Test: Mercedes-Benz E220d - Nenáročný elegán

Mercedes už predvádza dvanástu generáciu modelu tejto veľkosti, ale zároveň šiestu generáciu triedy E. Začal ju označovať takýmto názvoslovím v dobe modelu W124 a pokračuje doteraz. Ak by ste chceli vedieť, toto je W214. A je zatiaľ naj pokročilejšou verziou modelu.

Elegancia štvordverového kupé

Automobilka Mercedes sa zbavila modelu CLS, ktorý predstavoval alternatívu ku triede S líniami štvordverového kupé veľkosti triedy E. Mal aj bez rámové dvere, ale tie už v ponuke sú iba v karosérii malého CLA. Píšeme malého, ale aj tak je dosť veľké. Nová generácia triedy E chce logicky nahradiť nielen predchádzajúcu triedou, ale čiastočne aj spomenuté CLS. A má na to!

Základná línia strechy je príjemná a hladká, uhladené tvary vyzerajú exkluzívne a dynamicky. Najmä keď ich podčiarkuje balík vizuálnych doplnkov s logom AMG. Balík mení predné a zadné nárazníky, ale aj prahy a kolesá. Trochu inak vyzerá aj predná časť a na rozdiel od verzie Exclusive má len štandardné znaky, verzia Exclusive má presne to, čo od Mercedesu chcete. Má znak na stojančeku.

Zdroj: Autobazar.EU

Videli sme viacero prevedení tohto vozidla už na predstavení. A treba uznať, že práve sivo-modrá farba sa ku líniám hodí excelentne. Vyžaruje, aj s balíkom AMG, extrémnu eleganciu podčiarknutú masívnymi mnoholúčovými kolesami. Práve toto môže byť jedna z najlepších farebných kombinácií auta. Akurát je jasné, že väčšina vozidiel bude lakovaná čiernou, bielou, alebo striebornou a bude mať menšie disky. Nebojte sa individuality! Vaše Éčko bude vyzerať lepšie.

Veľké auto, ale nie je to S

Interiér triedy E je veľký. Veď auto má 5 metrov, ale možno by ste čakali o trochu viac, veď má vzadu priestoru tak akurát. Možno by pomohol kombi štýl karosérie, ale sedan aj napriek svojej priestrannosti pôsobí trochu stiesnene. Je za tým určite celočierna téma interiéru, ktorá má nielen čierne čalúnenie sedadiel, ale aj čierne čalúnenie stropu a vlastne všetko ostatné. Bledý interiér by pomohol presvetliť vnútro a dodal by trochu viac pocitového priestoru. Inak je ho tak akurát, vzhľadom na veľkosť auta.

Ale kufor má dostatočnú veľkosť, tam dáte golfové vaky úplne bez váhania a zbalíte sa na akúkoľvek dlhú pracovnú cestu. V tomto prípade netreba kombi, to by len zväčšovalo trochu hluk od zadných kolies. Takto je Éčko vynikajúce, pokiaľ nechcete verziu All-Terrain.

Zdroj: Autobazar.EU

Najlepšie miesta sú, tak ako vo väčšine áut, v prednej časti. Azda jedinou výhradou k tomuto tvrdeniu je Lexus LM350h s najvyššou výbavou. Ale Mercedes triedy E ponúkne výborné vlastnosti aj vodičovi a spolujazdcovi. Môžete mať sedadlá vyhrievané, ventilované, masážne, aké chcete, ale môžete mať aj Superscreen, čo konkrétne tento kus nemá. Obrazovku zloženú z troch zobrazovacích častí pod jedným krycím sklom, teda vlastne dvomi, v tomto prípade, nepotrebujete. Radšej si zvoľte pekné ambientné podsvietenie s priesvitnými prvkami v dreve pred spolujazdcom. V tomto priestore dokážete cestovať tisíce kilometrov a veľká časť z nich bude bez únavy.

Stačí štvorvalec? Stačí!

Väčšina Mercedesov triedy E sa bude predávať so základným dvojlitrovým naftovým motorom. Už ten má výkon 145 kW (197 k) a pomocnú ruku mu dáva mild hybridná sústava EQ Boost. V tomto prípade všetko spolupracuje s automatickou prevodovkou s 9 prevodovými stupňami a zamatovým radením. No a tiež je dôležité poznamenať, že Mercedes v tejto verzii ponúka aj pohon všetkých kolies.

Jediná výhrada azda môže ísť na adresu podvozku, ktorý sa s masívnymi diskami javí trochu tvrdší ako by mal byť. Podvozok si ale môžete kúpiť vzduchový a vtedy budete mať všetko, čo len môžete potrebovať. Mercedes stavil na rozumný základný pilier naftovej ponuky a agregát je schopný rozbehnúť takmer dvojtonové auto na stovku za 7,8 sekundy. To je jedna strana veci, druhá hovorí o veľmi slušnej pružnosti vďaka krútiacemu momentu 440 Nm. Tá existuje nielen na papieri, ale aj reálne a prevodovka reaguje extrémne rýchlo.

Zdroj: Autobazar.EU

Lenže ten správny trik schováva Mercedes triedy E, v tomto prevedení, na čerpacej stanici. Toto auto vám nespôsobí, že budete poznať všetkých pumpárov a pumpáky. Na jedno natankovanie viete totiž prejsť, pri troche snahy, až 1400 km. Nám sa podarilo dosiahnuť takmer 1200 km, pričom väčšina z ciest boli rýchle diaľničné presuny. A naviac bola zima. Takže priemer 5,6 litra sa dá v jarných a letných mesiacoch kľudne podliezť a dokážete sa dostať dokonca aj pod 5-litrovú hranicu.

Odporúčaná verzia

Ako si vybrať v ponuke Mercedesu triedy E? Jednoducho, stačí vedieť, čo potrebujete. Stačí spraviť základnú mapu pohonných jednotiek a budete vedieť, že napríklad E220d je vhodné pre každého, kto veľa jazdí, ale nepotrebuje motor príliš naháňať. Áno, v ponuke je aj ešte E450d, ale to bude, pravdepodobne, tvoriť menšiu časť predajov. Eso v rukáve môže byť vo forme verzie All-Terrain, ktorá má všetky atribúty na to stať sa najuniverzálnejšou verziou vozidla v ponuke.

Zdroj: Autobazar.EU

Konkurencia

Koho môžeme pasovať za konkurenta Mercedesu triedy E? Samozrejme by sme mali spomenúť Audi A6, ale to už je relatívne staré a netrpezlivo čaká na novú generáciu vo forme modelu A7, ak chceme aspoň nejaké spaľovacie agregáty. BMW má svoje vozidlo radu 5, ktoré je o kúštik väčšie a to by asi aj bolo všetko. Donedávna sa ešte za konkurenta dal použiť považovať Jaguar XF, ale ten už je zarezaný. Rovnako ako je zarezaný naftový motor vo Volve S90. To čaká naviac podobný koniec ako práve spomenutý Jaguar.

Dobre, že je tu

Mercedes triedy E je akýmsi základným kameňom vyššej strednej triedy. Niektorí prišli, niektorí odišli, Mercedes triedy E je tu stále. A stále má rovnakú formu sedanu, čo mu prepožičiava elegantne línie. Nie je to masívny kus vozidla ako GLE. Je to pekný elegantný a ľahko vyzerajúci sedan, ktorý má širokú ponuku motorov, vzhľadom na dobu, ale má aj rozumné úžitkové vlastnosti. Takto vybavený kus je približne za 90 000 €, ale odporúčame priplatiť si za vzduchový podvozok. Ten využijete omnoho viac ako presklenú panoramatickú strechu. A ak budete pri konfigurácii, zaškrtnite aj natáčanie zadnej nápravy. A prečo sme nespomínali asistenčné systémy? Jednoducho preto, že všetky fungujú dokonale, či už inteligentný adaptívny tempomat, sledovanie bdenia, či udržiavanie pruhu a čítanie značiek, všetko je priam perfektné.

Zdroj: Autobazar.EU

Plusy a mínusy

+výborný tvar zvonka a zvnútra
+spotreba a dojazd na zväčšenú nádrž
+možnosti agregátov

-vyššia cena, ale adekvátna
-základný podvozok podvedome zvýhodňuje príplatkový vzduchový

Detailné technické údaje

Mercedes-Benz E220d 4Matic

Zdroj: Autobazar.EU
Zdroj foto: Autobazar.EU