Test: Subaru Outback - Hra sa zmenila, hráč ostáva

K nám sa dostala alternatíva Adventure, ktorá má veľmi slušnú úroveň jednotlivých prvkov a zároveň má jeden prvok naviac. Má strešný stan, príplatkový, ktorý trochu ovplyvňuje jazdné vlastnosti. Ako je to teda so spotrebou pri takto veľkom aute s benzínovým motorom a nie príliš aerodynamickým prvkom na streche?

Out back je stále príťažlivý

Subaru Outback predvádza tvary, ktoré nie sú prehnane moderné, ale nie sú ani starnúce. Je to taký evergreen, ktorý už nemá bezrámové dvere ako kedysi, ale pôsobí takmer nezničiteľne. A nie je to len náš pocit, práve toto je najpredávanejšie kombi segmentu D na svete. Veď sa ich predalo takmer 190 000 len minulý rok. To by nebolo nič zvláštne, ale druhý v poradí, VW Passat s touto karosériou, umiestnil na trhy len 65 000 kusov.

To, čo na karosérií zaujme a hovorí o veku konceptu auta je krátky rázvor a dlhé previsy. Tie sú však celkom výhodné z hľadiska prejazdových uhlov a vlastne, toto auto vyzerá presne tak, ako by malo. Je dokonalým stvárnením toho, čo by malo byť zvýšené kombi strednej triedy. Veď na nič iné ani ašpirovať nechce, je poctivým a bezproblémovým autom schopným každodenného užívania.

Zdroj: Autobazar.EU

Ale aj tu vidno, že Outback sa postupne mení. Vidno to na predných svetlách, ktoré má najnovšia verzia výrazne tvarované, vidno to aj vzadu a ako celok sa vizáž od predchodcu výrazne posunula. V prípade tohto kusu je sivý tón plechov aj plastov okorenený jemnými krikľavo-zelenými detailmi. A viac naozaj netreba, aby auto pôsobilo atraktívne. Dokonca vytvára dojem, že keď si ho kúpite, už žiadne iné auto kupovať nebudete musieť.

Priestor áno, sedadlá ešte lepšie

Aj keď zvonka nie je úplne jasné, či toto auto je naozaj nové, alebo len prešlo faceliftom, toto je naozaj nová generácia. Vidno to v interiéri a hlavne v rozmeroch. Vnútri je ešte väčšia šírka a batožinový priestor má objem 561 litrov, čo znamená, že sa dá využiť celkom rozumne aj na rodinné cestovanie. No a karoséria je aj omnoho tuhšie, čo zase potvrdzuje fakt, že automobilka má v údajoch možnosť zaťažiť strechu až 300 kg.

Do interiéru nastupujete cez širší prah, čo hovorí o pevnosti konštrukcie. Táto, už šiesta generácia Outbacku je najlepšia aká doposiaľ bola a vôbec sa nečudujeme, že sa tak dobre predáva. Samozrejme, tých 190 000 kusov má vo veľkom na svedomí Severná Amerika.

Zdroj: Autobazar.EU

Predná časť priestoru pre posádku prichádza s masívnym portrétovo orientovaným displejom. Je však rozložený celkom štandardne, pričom v spodnej časti má ovládanie klimatizácie a vo vrchnej časti malú sekciu pripomínajúcu samostatný displej predchádzajúcich generácii. Na volante sú tradičné tlačidlá a tak je to dobre. Je ich možno veľa, ale sú celkom logicky a prehľadne usporiadané. Práve tu si meníte režimy vozidla a máte poruke aj pádla s 8 virtuálnymi prevodovými stupňami. To je o jeden viac ako v minulosti.

Nenaháňajte sa

Subaru Outback má v ponuke niekoľko motorov, ale na náš trh sa dostáva iba jeden jediný. Aj keď by to mohlo vyzerať, že je úplne taký istý ako v predchodcovi, až 90% dielov je nových a vlastne je to nový agregát. Prvýkrát má tiež filter pevných častíc pre benzínové motory. Áno, aj 2,5-litrový Boxer s atmosférickým plnením musí mať tento systém. A Subaru to zjavne vychádza.

Aj keď to vyzerá, že 124 kW (168 k) a 252 Nm je na veľké kombi akurát, tak prevodovka dáva jasné znamenie, že s týmto autom nechcete jazdiť príliš rýchlo. Je lepšia ako kedykoľvek predtým, ale stále je to variátor, stále je lepšie s Outbackom jazdiť defenzívne. Pretnutie do režimu Sport mení síce niekoľko charakteristík, ale extrémnu dynamiku naozaj nečakajte. Aj napriek tomu je jazda s Outbackom perfektná.

Zdroj: Autobazar.EU

Máte predsa pohodlné auto s pokročilými systémami eyeSight, ktoré sú každým rokom lepšie a lepšie, máte vlastne priestor, ktorý sa hýbe a je jedným z najdynamickejších vozidiel Subaru, ak nerátame kooperáciu s Toyotou. A pritom aj so stanom na streche dokážete pri vyššom diaľničnom tempe zvládať spotrebu 9,3 litra na 100 km. Ak by ste dali stan dole, tak sa spotreba dá držať okolo 7,5 litra. Ešte raz, 7,5 litra s 2,5-litrovým štvorvalcom, ktorý má normálny výkon a tiež je spojený so štandardným symetrickým pohonom všetkých kolies. Vlastne ak si Outback kúpite, tak vám určite dlho vydrží. Nie preto, že by oň nebol záujem, ale preto, že ho nebudete chcieť meniť.

Odporučaná verzia

Subaru Outback je auto, ktoré má celkom jednoduchú ponuku na našom trhu. Má iba jeden pohon, celkom logicky symetrický 4x4, jednu prevodovku, CVT Lineartronic, jeden motor a to 2,5-litrový benzínový atmosférický štvorvalec. Čo sa dá teda vyberať? Dá sa vybrať výbava. Základná cena je 41 250 € a už dostávate v rámci názvu Style všetky potrebné atribúty. My by sme však siahli po výbave Adventure za 45 000 €, ktorá má iné čalúnenie sedadiel so zeleným prešívaním, tmavú masku chladiča, vlastne to, čo vidíte na obrázkoch. Presne toto sa ku autu aj hodí. V angličtine sa to vola „go anywhere attitude.“

Zdroj: Autobazar.EU

Konkurencia

Stanoviť konkurenciu je celkom zložité. Outback je totiž veľmi špecifickým vozidlom, ktoré vlastne v segmente dostalo málo priamych konkurentov, ktorí by boli zameraní výlučne na takéto prevedenie. Väčšinou sú vozidlá odvodené od áut kombi a tak to aj vyzerá. Máme tu Passat Alltrack, máme tu Volvo so svojimi modelmi Cross Country, paradoxne sem patrí V60. Svoje chce povedať aj Superb Scout. Outback však stále prichádza so zvýšenou svetlou výškou až 213 mm a preto je v podstate kráľom aj medzi reálnymi kombi segmentu D. Nie je sa čomu čudovať, lebo za rozumné peniaze ponúka veľa výbavy a zjavne aj spoľahlivý nový motor, ktorý nemá vysokú spotrebu.

Subaristi sa zdravia

Automobilka Subaru, na našom trhu, má kultovú pozíciu. Majitelia vozidiel sa vždy zdravia, čo som si najskôr neuvedomil, za čo sa musím jednému kolegovi ospravedlniť. Autá fungujú dlhodobo, ale najzásadnejšia vec je, že kým 3 roky dozadu by ste síce o cenách povedali, že sú vysoké, teraz, keď sa zvýšili ceny všetkých ostatných áut je možné povedať, že dobre vybavený model Outback kúpite za cenu slabšie vybaveného Golfu Alltrack. Prípadne Octavie Scout. A tie sú predsa o triedu nižšie. Subaru prešlo do tohto veku šialených cien s tým, že ceny ostali na rozumnejšej úrovni. Bravó a gratulujeme tým, ktorí si toto auto zvolia. Budú mať spoľahlivého spoločníka na dlhé cesty a na dlhú dobu.

Zdroj: Autobazar.EU

Plusy a mínusy

+veľmi dobré priestorové pomery
+rozumná spotreba benzínového motora
+už dobrá cena
+výborné sedadlá

-systém si žiada zvyk
-strašné pneumatiky Bridgestone Alenza 001
-hlučnejší podvozok

Technické údaje Subaru Outback Adventure

Zdroj: Autobazar.EU
Zdroj foto: Autobazar.EU