Zbožňujete talianske autá? Ermini Seiottosei je lahôdka!

Alfa Romeo, Ferrari, Lamborgini, Maserati, Pagani, Fiat, ehm, to posledné, to sme si mohli odpustiť. Ale všetky tieto automobilové legendy majú svoju domovinu v krajine s charakteristickým tvarom čižmy, v Taliansku. Aj keď si myslíte, že poznáte množstvo talianskych automobiliek, o značke Ermini z Florencie ste pravdepodobne ani len netušili.

Mohla byť známa ako Ferrari

Automobilka Ermini to mala veľmi dobre rozbehnuté. Jej zakladateľ Pasquino Ermini nebol v motoristickom priemysle žiadnym nováčikom, pracoval ako mechanik pre Bugatti. Svoju firmu zameral na výrobu malých športových automobilov, ktoré v 50-tych rokoch vyhrávali mnoho pretekov. Azda najväčším triumfom bola výhra talianskeho šampionátu v roku 1950, vyhrala aj holandské majstrovstvá. Po týchto úspechoch sa výroba rozbehla, od roku 1946 do roku 1955 sa vyrobilo len 40 áut a neskôr z najpopulárnejšieho typu Ermini 357 Scaglietti sa vyrobilo až 400 kusov. Sláva automobilky vyprchala a tak roku 1962 zanikla. O znovuzrodenie sa pokúsila v roku 2007 a aktuálne je tu s novým modelom Ermini Seiottosei.

Červená kráska

Dizajn z pera Giulia Cappelliniho sa nemusí každému páčiť. Subjektívne však ide o skutočnú krásku. Vyzerá moderne, no dostatočne retro. Je to ako keď si pozeráte fotografie svojej starej mamy z mladosti a zisťujete, že bola skutočne krásna. Podobné pocity budete zažívať možno aj pri pohľade na Ermini Seiottosei. Toto auto je tu práve teraz, s vami, v roku 2014. No jeho duša žije v 50-tych rokoch a ich atmosféru prináša v modernom kabáte aj vám.

Dosť nostalgie, poďme na fakty!

2 litrový štvorvalec, 320 konských síl, 6 stupňová sekvenčná prevodovka, hmotnosť 686 kg, maximálny rýchlosť 270 km/h, zrýchlenie z 0 na 100 km/h za 3,5 sekundy. Že sme tieto údaje na vás len tak rýchlo vypľuli? V tomto aute je rýchle absolútne všetko! A rýchle musia byť hlavne vaše reakcie. Dokonca ani vodič nemá airbag. Na druhej strane tu nájdete hasiaci prístroj. Toto nie je v žiadnom prípade auto pre začiatočníkov!

Ako môže byť auto s obyčajným štvorvalcom tak dobré? Hlavným dôvodom je jeho neskutočne nízka hmotnosť. Aj motor, ktorý sa používa dokonca v Renaulte Mégane RS dokáže divy. Samozrejme je vyladený, ale aj tak. Hmotnosť robí zázraky a ak sa k tomu pridajú šikovné ručičky talianskych inžinierov, jeden takýto zázrak si môžete kúpiť aj vy.

Ďalšia vec, ktorá vás možno zarazí je interiér. Ten je, ehm, prinajlepšom na dnešné pomery sparťanský. Znova bude mať veľa odporcov. Subjektívne musíme dať zas priestor emóciám a interiéru dávame 1*. Pred a za vami je skrytý ochranný rám a nájdete tu len to, čo potrebujete. 2 sedadlá, volant, pedále, palubný počítač. Je to jednoduché, je to elegantné, je to krásne. V tomto aute budete mať pocit, aké zažívali vo svojich monopostoch Juan Manuel Fangio, Alberto Ascari či Stirling Moss. Z každej zákruty na ceste do práce bude niektorá z legendárnych zákrut z F1, či už Parabolica z Monzy či belgická Eau Rouge. Len v klenote s menom Ermini Seiottosei sa dostanete späť ku koreňom motorizmu a určite vás chytí za srdiečko.

Má to jednu malú nevýhodu. Plánuje sa vyrobiť maximálne 30 kusov tohto automobilového šperku ročne. A tomu bude zodpovedať aj jeho cena. Tá zatiaľ známa nie je, no tipujeme ju na nejakých 140 000 eur. Najvyšší čas začať šetriť.