Koenigsegg One:1 - najrýchlejším autom sveta!

Koenigsegg One:1

Švédi najnovší model nazývajú megaauto, superšport s ktorým sme sa zatiaľ nestretli. Výkon motoru robí jeden megawatt, čiže 1000 kW, čo zodpovedá aj množstvu koní. Neuveriteľných 1341 koní. Okrem toho je automobil veľmi ľahký má 1341 kilogramov, z čoho 56 percent pripadá na poháňanú zadnú nápravu, ktorá je vybavené elektronicky riadeným diferenciálom. Točivý moment vrcholí hodnotou 1371 N.m.

Motor 

Pod kapotou pradie päťlitrový osemvalec s preplňovaním, ktorý si sama navrhla švédska firma. Motor spolupracuje so sedemstupňovou dvojspojkovou prevodovkou. Nebyť nízkeho profilu, pokrokových materiálov a premysleného tvaru karosérie, automobil by bez väčších problémov pri jazde vzlietol!

Revolučný typ uhlíkovej tkaniny a 3D tlačiareň

Pod ohromnými číslami sa podpísalo aj niekoľko zaujímavých prvkov. Koenigsegg One:1 využíva nový typ uhlíkovej tkaniny, vďaka ktorej je výsledný materiál údajne až o 40 percent ľahší než klasický karbón. Turbodúchadlá majú vnútornosti vytlačené na 3D tlačiarni a týmto výrobným postupom vzniklo aj titánové výfukové potrubie. Ľahké uhlíkové vlákna našli svoje miesto aj v interiéri. Tento materiál je v kabíne doplnený čalúnením alcantarou. Hlavnou témou bola nízka hmotnosť, žiadne zbytočné prvky. 

Rýchlosť a boj o titul najrýchlejšieho sériovo vyrábaného automobilu

Z nuly na štyristo za dvadsať sekúnd! Zabudnite na nejaké zrýchlenie z nuly na stovku. Koenigsegg pri svojom najnovšom vozidle hovorí rovno o disciplíne 0-400 km/h. Tú by mal model One:1 zvládnuť za asi dvadsať sekúnd! To je menej než polovičný čas v porovnaní s Veyronom.
Maximálna rýchlosť? Výpočty hovoria o čísle 450. Ak sa potvrdia v praxi, švédsky bojovník sa stane najrýchlejším sériovo vyrábaným automobilom na tejto planéte. Momentálne je držiteľom rekordu Henessey Venom GT, ktorý išiel nedávno rýchlosťou 435,31 km/h. Švédska automobilka Koeningsegg nie je na trhu nováčikom a v minulosti model CCR bol držiteľom titulu najrýchlejšie auto na svete.

Aerodynamika

Najvyššia rýchlosť závisí aj od obutia. Prvé mega-auto jazdí na špeciálne vyvinutých gumách Michelin Cup, ktoré sú certifikované do 440 km/h. Pneumatiky sú navlečené na karbónových diskoch, vpredu s priemerom devätnásť palcov. Zadné kolesá majú o palec väčší priemer. Nemenej dôležitým prvkom je aerodynamika. Tvary novinky vychádzajú z typu Agera R, no k nemu pridávajú ďalšie  spojlery, prítlačné plochy a najmä nezvyčajné zadné krídlo.

Triplex zavesenie podvozku a karbónovo-keramické brzdy

Samozrejme, nie všetko je len o dosahovaní rýchlosti. Podľa automobilky sú všetky ďalšie technické prvky prispôsobené ohromnej dynamike vozidla. Podvozok využíva špeciálne zadné zavesenie Triplex s aktívnymi tlmičmi a pružinami z uhlíkovej ocele. Karbónovo-keramické brzdy majú vpredu priemer 397 mm a šesťpiestikové brzdiče, na zadnej osi sa do 380-milimetrových tanierov zakusujú štvorpiestikové strmene. Superšport zastaví z rýchlosti 100 km/h na dráhe iba 28 metrov. Zo 400 km/h by mu to malo trvať desať sekúnd!

Limitovaná verzia 

Podľa Švédov nie je nový model One:1 určený iba pre rovinky, ale tiež pre zákruty, ktoré vďaka dokonalej aerodynamike zvláda bravúrne. Cenu špičkového švédskeho superšportu sa pravdepodobne nedozvieme. V pláne je vraj výroba iba šiestich kusov a všetky sú už v súčasnosti predané. Zostáva nám preto len čakať na príchod prvých exemplárov na cesty a ich testovanie. Uvidíme ako Koenigsegg zamieša karty!