Nissan Qashqai II (J11): Aký je a na čo si dať pozor pri kúpe jazdeného?

Nissan Qashqai druhej generácie prišiel s novým a ostrejším dizajnom už v roku 2013, vlastne nový model ho nahradí až teraz, v týchto mesiacoch roku 2021. Ale je jasné, že zvláštne a ťažko čitateľné menu mu ostalo už tretiu generáciu. Tá druhá je stále silná v ponuke skladových vozidiel u predajcov, ale stále viac silnie aj v ponuke jazdených vozidiel.

JozefM v Testy
12.03.2021
Diskusia:
Zdroj: Autobazar.EU

Nissan Qashqai J11

Testy

Počas svojho životného cyklu prebehlo viacero motorických zmien. V súčasnosti je už v ponuke iba s 1,3-litrovým turbomotorom, ale my sme sa pozreli na starší kúsok z roku 2014, kedy ponuka obsahovala aj naftovú pohonnú jednotku s objemom 1,6 litra a dokonca mala aj pohon všetkých kolies.

Ostrý štýl

Nissan po veľmi konzervatívnej prvej generácii pripravil pre tú druhú omnoho výraznejší a ostrejší dizajn, ktorý pôsobil ako veľký skok vpred. Nový dizajn, ktorý sa predstavil najskôr v streame v novembri 2013 a následne naživo v Bruseli na autosalóne v januári 2014 mal veľké šance prilákať nových zákazníkov, ktorí chceli niečo modernejšie.

Forma, ktorá hovorí o segmente C ostala zachovaná, veľkostne nový, teda tento druhý Qashqai trochu narástol. O Qashqai sa dá povedať, že je stále pekný a moderný, za čo môžu práve ostrejšie tvary. Dokonca túto úlohu moderného auta zvláda aj úplne pôvodná verzia, ako je na fotkách.

Nissan Qashqai II (J11): Aký je a na čo si dať pozor pri kúpe jazdeného?Zdroj: Autobazar.EU

O veku modelu hovorí fakt, že aj v súčasnosti má v ponuke halogénové svetlomety pre základnú výbavu. Lenže už v roku 2014 ponúkla automobilka pre najlepšie vybavené verzie, čo skúšaná verzia bez pochýb je, aj BiLED svetlá. Tie ponúkli LEDky pre stretávacie svetlá a tiež pre diaľkové. Nissan pri tomto aute poskytol možnosť nastavenia citlivosti spínania svetiel v troch stupňoch.

Priestor vnútri proti priestoru kufra

Predná časť interiéru Nissanu Qashqai má celkom nadčasovo tvarovanú prístrojovú dosku. Dokonca má aj informačno-zábavný systém s dotykovým displejom. Avšak treba rátať s tým, že sa píše rok 2014 a reakcie na dotyk trochu trvajú a dizajn menu pôsobil už vtedy trochu zastaralo. Naviac zobrazenie kamery síce ponúkalo 360-stupňový náhľad, ale vďaka kvalite kamier na ňom toho nebolo aj tak veľa vidno.

Iné vyčitky ku prístrojovej doske nie sú. Má síce niektoré prvky z tvrdých plastov, ale všetko je funkčné. Možno niekomu bude vadiť, že keď oprie koleno o spodok stredovej konzoly, tak ju jemne posunie. Je to prvá adaptívna stredová konzola, ktorú automobilka implementovala do sériovej produkcie. Dobre, toto je vtip. Nevadí to, ale keď to zbadáte, tak to už budete vidieť vždy.

Nissan Qashqai II (J11): Aký je a na čo si dať pozor pri kúpe jazdeného?Zdroj: Autobazar.EU

Inak je Qashqai priestranným autom. Štvorica nemá problém cestovať, len trochu menší vyzerá batožinový priestor. Avšak aj tu je riešenie. Falošné dno sa dá vyhodiť a otvorí sa už prijateľný priestor. Nedá sa povedať, že by vyrazil dych, ale ani neurazí a zbaliť sa do neho dá s prehľadom aj na predĺžený víkend pre štvoricu pasažierov.

Najlepší motor z naftovej škály

Ak hľadáte naftový motor, tak ani nepokračujte v porovnávaní. Tento 1,6-litrový dCi je najlepší, ktorý sa kedy do Qashqaiu druhej generácie montoval. Ponúka výkon 96 kW (130 k) a má veľmi kultivovaný beh. Pochádza od Renaultu a patrí k tým najlepším motorom tejto objemovej kategórie, teda vo svojej dobe. V Qashqai bol na výber ako predokolka s manuálom, predokolka s CVT a štvorkolka s manuálom. Práve táto posledná verzia je dnes témou. Neskôr ho nahradil motor s objemom 1,7 litra a výkonom 110 kW (150 k).

Výkon 1,6-tky na relatívne malý crossover stačí, veď tu celkom vhod príde aj krútiaci moment 320 Nm. V praxi to znamená, že na stovku sa Qashqai so štvorkolkou dostane za necelých 11 sekúnd. A to má systém pohonu všetkých kolies, ktorý vie potešiť najmä v zime. Dá sa využiť napríklad pri jazde na Martinky za lyžovačkou. Autá s pohonom všetkých kolies tam nepotrebujú snehové reťaze. A v nastavení Auto dokáže prispôsobiť rozdelenie krútiaceho momentu podľa aktuálnych podmienok.

Nissan Qashqai II (J11): Aký je a na čo si dať pozor pri kúpe jazdeného?Zdroj: Autobazar.EU

Veľkým prekvapením je spotreba. Pri bežnom jazdení sa dá rátať s hodnotami okolo 5,5 litra. Pri extrémnej snahe sa dá dostať pod 4 litre. Ale tá snah musí byť naozaj extrémna. Nevýhodou môžu byť dlhé dráhy inak celkom presného manuálu. Vytvára to taký off-road pocit, podobný ako sprostredkúva Dacia Duster. A druhou výčitkou môžu byť devätnásťpalcové zliatinové disky, ktoré robia auto trochu tuhším ako menšie osemnástky, alebo sedemnástky.

Koľko Qashqai stojí?

Týchto áut naozaj nie je až tak veľa a keď sa nejaké za nízku cenu objaví, tak spravidla aj zmizne. Preto sú ceny od zhruba 10-tisíc eur. Lenže za 18-tisíc je úplne nový kus. Omnoho vzácnejšie sú verzie s pohonom všetkých kolies, ktoré si tiež celkom vysoko držia cenu. Tých je naozaj málo a štartujú od 11-tisíc eur, za takto vybavený kus však treba priplatiť, stojí približne 15-tisíc.

V roku 2017 sa na trhu objavil facelift modelu, ktorý prieniesol novú prednú časť a niekoľko ďalších vylepšení. Týkali sa najmä pohonných jednotiek, ktoré prešli na najnovšiu generáciu, ktorú aliancia Renault-Nissan v tej dobe ponúkala.

Nissan Qashqai II (J11): Aký je a na čo si dať pozor pri kúpe jazdeného?Zdroj: Autobazar.EU

Aké motory Qashqai ponúkal?

Takmer pri všetkých motoroch sa Qashqai spoliehal na vývoj Renaultu, okrem benzínovej 1,6-tky s turbom, ktorej základ pochádza od Nissanu.

Benzínové motory

Motor

Druh/Objem/Prevodovka

Výkon

Krútiaci moment

Zrýchlenie 0-100 km/h

Kombi spotreba

Produkcia

1,2 DIG-T

R4/1197cm3/6MT(CVT)

85kW/115k@4500

190Nm@2000

10,6s

5,6l/100km

11/2013-08/2018

1,3 DIG-T

R4/1332cm3/6MT

103kW/140k@5000

240Nm@1600

10,5s

5,7l/100km

10/2018-09/2020

1,3 DIG-T

R4/1332cm3/6MT

103kW/140k@5000

240Nm@1600

10,9s

6,0l/100km

10/2020-06/2021

1,3 DIG-T

R4/1332cm3/DCT

116kW/158k@5500

270Nm@1800

9,9s

5,7l/100km

10/2020-06/2021

1,3 DIG-T

R4/1332cm3/6MT

118kW/160k@5500

260Nm@2000-3500

8,9s

5,8l/100km

10/2018-09/2020

1,6 DIG-T

R4/1618cm3/6MT(CVT)

120kW/163k@5600

240Nm@2000-4000

8,9s

5,8l/100km

01/2015-08/2018

Naftové motory

Motor

Druh/Objem/Prevodovka

Výkon

Krútiaci moment

Zrýchlenie 0-100km/h

Kombi spotreba

Produkcia

1,5 dCi

R4/1461cm3/6MT

81kW/110k@4000

260Nm@1750-2500

11,9s

3,8l/100km

11/2013-08/2018

1,5 dCi

R4/1461cm3/6MT(DCT)

85kW/115k@3750

260Nm@2000

12,9s

4,2l/100km

10/2018-09/2020

1,6 dCi

R4/1598cm3/6MT(CVT)

96kW/130k@4000

320Nm@1750

9,9s

4,6l/100km

11/2013-08/2018

1,7 dCi

R4/1749cm3/6MT

110kW/150k@3500

340Nm@1750

9,5s

4,8l/100km

01/2019-09/2020

S pohonom všetkých kolies bola kombinovaná len naftová pohonná jednotka 1,6 dCi a 1,7 dCi.

Spoľahlivosť, alebo čo sa môže pokaziť a na čo si dať pozor pri kúpe

Nissan Qashqai patrí medzi spoľahlivé autá a nie je toho veľa, čo by sa reálne kazilo. Skôr sú to len drobnosti. Veď interiér vydrží vďaka svojej jednoduchosti naozaj dlho a ostatné prvky tiež. Ale je niekoľko oblastí, na ktoré si treba dať pozor.

Chyba parkovacieho senzoru

Do senzorov na parkovanie vie zatiecť, čo znamená, v reálnom svete, že pípajú vtedy, kedy nemajú a naopak nepípajú vtedy, keď majú. Niekedy stačí prečistiť ich, niekedy ich treba vymeniť. Toto sa dá ľahko zistiť pri parkovaní, keď budete Qashqai skúšať.

Poškodenie čalúnenia

Pri sklápaní zadných sedadiel a opätovnom vzpriamovaní sa pás dostane do priestoru medzi sedadlo a stĺpik, čo znamená, že pracka môže čalúnenie poškodiť. Ak je to tak, tak je jasné, že niekto pri manipulácii nedával pozor a prepravoval častejšie veľké predmety v interiéri. To môže tiež znamenať, že niektoré plasty budú poškriabané, alebo narazené.

Klimatizácia

Častým problémom je aj problém s klimatizáciou. Môže sa stať, že občas ju vypne a potom naskočí akoby sa nič nedialo, ale niekedy nemusí naskočiť vôbec. Avšak toto sa týka malého počtu áut.

Zadné tlmiče

Pri skúške auta treba dať pozor na zadné tlmiče, ktoré majú menšiu životnosť najmä v prípade horších ciest. Ich poškodenie, prípadne koniec životnosti sprevádza hrkanie a nesprávna funkcia najmä na zlom povrchu.

Turbo, DPF

V malej miere sa môže prejaviť aj odchádzanie turba, ale aj filtra pevných častíc. To sa deje pri autách s väčším nájazdom a je pri takýchto technológiách celkom logickou situáciou.

1,2 DIG-T

Pri tomto motore si treba dať pozor na to, či nežerie príliš veľa oleja, prípadne, či nepočuť rozvodovú reťaz.

Nissan Qashqai II (J11): Aký je a na čo si dať pozor pri kúpe jazdeného?Zdroj: Autobazar.EU

Konkurencia

Segment C medzi SUV je naozaj plný. A dá sa do neho zaradiť veľmi veľa modelov. Ale poďme na to z iného konca. Z vlastnej stajne mu koknuroval klasický hatchback Pulsar, ale aj väčší crossover, či skôr SUV X-Trail. Ford má ako konkurenta Kugu, aj keď Qashqai je omnoho menší. Renualt má tiež väčší Kadjar. Skôr sa ako priamy konkurent dá označiť menšie Mitsubishi ASX, či Honda HR-V a Toyota CH-R.

Plusy a mínusy, odporúčaná verzia

+svieži dizajn
+výborný motor s pohonom všetkých kolies
+ľahké na údržbu
+asistenčné systémy (čítanie značiek, rozpoznávanie únavy, 360-stupňová kamera)

-infotainment bol starý už od začiatku
-tuhší podvozok na 19-tkach
-lacnejšie plasty v interiéri

Odporúčaná verzia

Qashqai má väčšinu verzií dobrých, avšak aj tak by sme len s obozretnosťou pozerali 1,2 DIG-T. Naproti tomu novší 1,3 DIG-T je omnoho lepší, ale to sú už takmer nové a stále nové autá. Z ponuky benzínových motorov je zďaleka najlepší 1,6-litrový motor, ktorý dokáže jazdiť s naozaj nízkou spotrebou. Z naftových motorov by sme zase siahli po väčších dvoch, ktoré majú pohon všetkých kolies. Reálne je najlepšou voľbou manuálna prevodovka pri všetkých motoroch.

Nissan Qashqai II (J11): Aký je a na čo si dať pozor pri kúpe jazdeného?Zdroj: Autobazar.EU

Pozrite si ponuku druhej generácie Qashqai na Autobazar.EU

Celková ponuka druhej generácie Nissanu Qashqai*
Verzia po facelifte v roku 2017*
Qashqai s pohonom všetkých kolies a s naftovým motorom

*v modelovom roku na začiatku sa môže objaviť aj prvá generácia modelu, keďže sa predaj v roku prelínal. Rovnako tak pri facelifte sa môžu objaviť verzie pred faceliftom.

Detailné technické údaje skúšaného kusu

Nissan Qashqai 4x4 dCi

Motor

R4 Nafta

Objem

1598 cm3

Výkon

96 kW (130 k) pri 4000 ot/min

Krútiaci moment

320 Nm pri 1750 ot/min

Prevodovka

Manuálna šesťstupňová

Dynamické parametre

 

Maximálna rýchlosť

190 km/h

Zrýchlenie 0-100 km/h

10,9 s

Spotreba (NEDC)

5,6/4,5/4,9

Rozmery a hmotnosti

 

Dĺžka

4380 mm

Šírka

1806 mm

Výška

1590 mm

Rázvor osí kolies

2646 mm

Objem batožinového priestoru

401/- l

Objem palivovej nádrže

65 l

Pohotovostná/užitočná hmotnosť

1518/512 kg

Zdroj: Autobazar.EU
Zdroj foto: Autobazar.EU

Späť na magazín

Diskusia k článku

Podobné zaujímavosti

015 faktov, ktoré nás zaujali na BMW M440iStredná trieda, či skôr segment D trhu, nie je len o sedanoch, kombi a SUV. Niektoré...9. Marec, 2021
02Test: Citroën C4 – Návrat komfortnej avantgardyAutomobilka Citroën má zaujímavú históriu modelu C4. Najskôr to bol, ako nástupca Xsary ten...3. Marec, 2021
03Škoda Octavia III (5E) pred faceliftom: Aká je a na čo si dať pozor pri kúpe?Nedávno ste si mohli prečítať test novej Škody Octavia aj v našom magazíne. Je to v poradí...15. Január, 2021