Oplatí sa na Slovensku kúpiť elektromobil? Aký je rozdiel medzi BEV, HEV a PHEV?

Aké druhy elektrických a elektrifikovaných vozidiel poznáme?

V zásade sa ako elektrické vozidla kvalifikujú všetky, ktoré sú schopné prejsť na elektrickú energiu určitú vzdialenosť. To z hry dáva von mild hybridy, ktoré sú vlastne len elektrickou do pomocou ku spaľovaciemu motoru. Mild hybrid prináša nižšiu spotrebu a v určitom spektre otáčok lepšie výkony vďaka relatívne malému elektrickému motoru. Lenže medzi elektrické vozidla, ktoré sa môžu kvalifikovať na zelené značky patriť nemôže.

HEV - Klasický Hybrid, označovaný aj spojením full hybrid funguje na princípe rekuperácie, z ktorej získava energiu do menšej vstavanej batérie. Využíva ju zväčša na elektrický režim, v ktorom dokáže prejsť niekedy až viac ako kilometer na nabitie tejto batérie. Veľkosti však variujú a dojazdy sú rôzne. Tento hybrid sa nedá nabíjať zo siete, ale už aj na nich sa, v niektorých prípadoch, ocitli špeciálne značky. Tie zákon určuje pre vozidlá, ktoré sú schopné elektrickej jazdy. A to aj full hybrid je.

PHEV – Plug-in hybrid Najvyšším stupienkom hybridov, z pohľadu elektrickej energie, je plug-in hybrid. Funguje totiž ako vozidlo so spaľovacím motorom, ale aj ako vozidlo s elektrickým pohonom. Zväčša má batériu s kapacitou väčšou ako 10 kWh a na ňu dokáže prejsť minimálne 40 km. Aj tu sa batérie postupne zväčšujú a napríklad Mercedes triedy GLE má až batériu s kapacitou 33 kWh, čo je viac ako mal kedysi Nissan Leaf. Dnešné plug-in hybridy značiek Mercedes-Benz, Volkswagen či Škoda sú dnes schopné prejsť na jedno nabitie aj 120 km.

Zdroj: Autobazar.EU

BEV - Spojením, ktoré vzniklo ako Battery Electric Vehicle sa označujú úplne elektrické vozidlá. Tie nemajú inú možnosť ako ísť na elektrickú energiu a aj tu je viacero určení podľa konkrétnych potrieb. Aktuálne najväčšie batérie dosahujú okolo 120 kWh, v štandardnom svete. Jednu z najväčších batérií má, u nás nepredávaný, GMC Hummer EV, ktorého balík atakuje 200 kWh.

Výhody elektrických vozidiel

Každý druh pohonu má svoje výhody a nevýhody a rovnaké je to aj pri elektrických autách.

Základná výhoda elektrického vozidla je zníženie prevádzkových nákladov. Ak máte doma kde nabíjať, tak môžete rátať, že pri spotrebe 20 kWh vás 100 km vyjde približne 5 €. Inak je to ale pri nabíjaní z verejnej siete, kde je cena za kilowatthodinu 0,70 € a dokážete si to ľahko vyrátať (ak nemáte predplatenú službu napríklad od ZSE Drive). Druhým spôsobom ušetrenia vďaka elektrickým vozidlám je lacnejšia údržba. Netreba tu kupovať olej a netreba ho meniť, lebo elektromotor funguje úplne na inom princípe ako spaľovacie agregáty. Tu sa nemení vlastne nič, až samotný motor, keď sa pokazí.

Nadštandardný výkon je ďalšou výhodou elektrických vozidiel a z výkonového hľadiska je výhodou aj okamžitý nástup krúltiaceho momentu. Zrýchlenie sa teda prejavuje okamžite a výkony vozidiel v špičke sú spravidla vyššie ako býva priemer triedy. Je tu však aj jedno ale. Výkony nie sú dostupné stále, ale po obmedzenú dobu. Napríklad motor, ktorý ma max. výkon 150 kW (204 k), má normálny výkon v akomkoľvek čase 70 kW (95 k). V skutočnosti to na dynamický pohon vozidla celkom stačí

V niektorých krajinách medzi výhody patria aj daňové zvýhodnenia. U nás je to vo forme nižšej hodnoty prihlasovacieho poplatku. Elektrické vozidlá totiž násobia finančnú hodnotu prislúchajúcu k výkonu koeficientom 0,1. Takže v porovnaní s bežným autom ušetríte až 3 štvrtiny prihlasovacieho poplatku. Teda za predpokladu, že auto splní najnovšiu verziu noriem Euro na emisie. Naviac, firmy majú na Slovensku nárok na rýchlejší odpis elektromobilov a plug-in hybridov, pretože aj v roku 2025 patria do nultej skupiny s dobou odpisovania 2 roky.

PREČÍTAJTE SI AJ: Ako prihlásiť vozidlo a využiť všetky zľavy a výhody (2024, 2025)

Zdroj: Autobazar.EU

Plochá podlaha je tiež silným argumentom v prospech kúpy do rodiny, pretože v zadnej časti medzi sedadlami netreba ťahať žiadne rotujúce časti ani pri pohone všetkých štyroch kolies. To znamená, že štyria pasažieri sa odvezú omnoho pohodlnejšie, lebo sústava nepotrebuje žiadny tunel a ani piaty stredový pasažier nebude trpieť na nemožnosť pohodlne uložiť nohy.

U nás, kde elektrárne tvrdia, že zdroje na nabíjanie vozidiel pochádzajú z obnoviteľných zdrojov, je výhodou aj samotná lokálna čistota vozidla. Nejdeme teraz do extrémov a nebudeme sem ťahať recykláciu, tá je témou sama o sebe, a rovnako tu nebudeme brať do úvahy výrobný proces, lebo aj pri výrobe spaľovacích vozidiel vznikajú určite exhaláty.

Elektrická jazda je ale z naozaj lokálneho hľadiska tou najčistejšou možnosťou. Ak je k tomu ešte doplnená energia z obnoviteľných zdrojov, alebo tiež relatívne čistú jadrovú energiu, tak sa dá konštatovať, že autá sú naozaj ekologické a bezemisné. Horšia situácia je napríklad v Poľsku a v Nemecku, kde sa časť elektrickej energie vyrába z uhlia. V takom prípade je asi jasné, že exhaláty, ktoré niekde inde produkuje elektromobil sú podobné ako majú štandardné spaľovacie vozidlá. V tomto je elektro, podľa zdrojov energie, lepšie ako ostatné vozidlá. 

Naviac do celej tejto rovinice musíme vložiť aj ďalšiu premennú - skutočnosť, že aj pri výrobe benzínu a nafty sa spotrebuje elektrická energia. Argument kritikov, že elektromobily majú výfuky v komínoch uhoľných elektrární, teda nie je správny - benzínové a naftové autá tam potom majú druhý a tretí výfuk.

Ktorý typ elektrického vozidla zvoliť? Pre koho sú jednotlivé druhý?

Úplne elektrické vozidlo je najviac vhodné pre toho, kto má doma garáž s možnosťou nabíjania. Ak má ešte k tomu možnosť namontovať solárne kolektory, tak dokáže jazdiť naozaj za nízke prísuny financií. Všetko ale predpokladá, že bude nabíjať cez deň.

V noci by musel využívať nejakú formu uloženia energie. Niečo také ponúka aj ZSE ako takzvanú virtuálnu batériu. ZSE tento produkt dotiahlo do zdanlivej dokonalosti, pretože elektrinu, ktorú si zákazník vyrobí doma, si môže virtuálne preniesť do platformy ZSE Drive a využiť na rýchle nabíjanie svojho elektrického vozidla.

Zdroj: Autobazar.EU

Plug-in hybrid je zase pre tých, čo si chcú síce v meste užívať nízku cenu jázd pri nabíjaní doma, ale zároveň majú občas povinnosti na vzdialenejších miestach a potrebujú prejsť viac kilometrov. Aj tu však platí, že ak nie je kde nabíjať, tak je toto auto trochu zbytočný luxus.

Full hybrid HV – klasické hybridné auto bez možnosti nabíjania, ale s možnosťou krátkeho úseku jazdy na elektrickú energiu je vlastne univerzálnou odpoveďou aj pre tých, čo bývajú v panelákoch a parkujú autá vonku. Elektrický motor totiž spolupracuje so spaľovacím a spoločne produkujú kombináciu zaručujúcu nízku spotrebu a vyšší výkon. Toto je práve najuniverzálnejší z elektrických automobilov, ak sa to tak dá nazvať. Podľa špecifikácii to tak je, ale ďalšie rozdelenia hovoria, že reálnymi elektrickými vozidlami je len plug-in hybrid a plne elektrické vozidlo.

Ponuka elektrických vozidiel na Slovensku

Ponuka elektrických vozidiel nie je len o nových vozidlách a jazdené si môžete pozrieť na tomto v sekcii Elektrické autá na inzertnom portáli Autobazar.EU. A ponuka nových elektromobilov sa každým mesiacom zväčšuje. Každý výrobca, teda takmer každý, už má v ponuke elektrické vozidlo a začína to pri Audi a končí pri Volve.

Slovenská asociácia pre elektromobilitu (SEVA) informuje, že k 31. decembru 2024 jazdilo na slovenských cestách 15476 batériových elektromobilov (BEV).

Počet elektroáut na cestách sa tak v priebehu roka 2024 zvýšil o 53 % (+5380 kusov). 

Za priaznivým vývojom predaja elektromobilov na Slovensku stoja predovšetkým firmy - totiž až 97 percent pripadá na firmy a podnikateľov. Súkromní zákazníci kúpili v 2024 na Slovensku iba 156 elektromobilov.