Pozrite sa, ako Rusi v bývalej továrni Toyoty prerábajú Audi na konkurenta pre Mercedes

V bývalom ruskom závode japonskej Toyoty spustili výrobu čínskej limuzíny postavenej na základoch Audi A6, konkurovať má Mercedesu Triedy S. Zdá sa vám to príliš komplikované? Áno, je to tak.

Ruský automobilový priemysel hlási definitívny reštart produkcie vo všetkých segmentoch, realita v zákulisí je však plná paradoxov. V petrohradskom závode, kde kedysi schádzali z liniek japonské bestsellery od Toyoty, sa dnes montuje luxusný sedan Senat 900 s čínskymi koreňmi a nemeckým technickým základom. Zisťovali sme, prečo táto novinka stojí dvojnásobok toho, čo jej originálna predloha.

Automobilový trh v Ruskej federácii prešiel za posledné roky bezprecedentnou transformáciou. Po masovom odchode západných, japonských a kórejských výrobcov zostali v krajine moderné, no opustené výrobné kapacity. Riešenie tohto vákua sa ukázalo v plnej nahote práve teraz, kedy bol oficiálne oznámený reštart bývalého závodu koncernu Toyota v Petrohrade.

Nová éra fabriky sa však nenesie v znamení lokalizovanej produkcie, ale v pragmatickom preznačkovaní ázijskej prémie.

Podpredseda vlády Ruskej federácie Denis Manturov s hrdosťou vyhlásil, že týmto krokom sa kompletizuje obnova domáceho autopriemyslu vo všetkých trhových segmentoch.

Čo však v oficiálnych prejavoch nezaznelo, je kľúčový fakt: ruský luxus stojí výhradne na čínskej podpore a tamojší inžinieri sa museli uspokojiť s rolou montážnikov hotových komponentov. Výnimkou na trhu zostáva prakticky len nová Lada Iskra, no aj tá historicky ťaží z niekdajšej kooperácie s francúzskym Renaultom a platformy Dacie Logan.

Téme transformácie ruskej továrne a novým modelom sa podrobne venoval aj poľský portál Moto.pl, ktorý poukázal na hlboké kontrasty v ekonomickej realite tohto projektu.

Zdroj: SENAT. Limuzína Senat 900 (2026/2027)

Zrod značky Senat a nemecké korene v čínskom kabáte

Keď v marci 2023 prevzal kontrolu nad petrohradským závodom Toyoty štátny výskumný inštitút NAMI známy najmä vývojom vládnych limuzín Aurus, hľadal strategického partnera schopného okamžite dodávať technológie. Voľba napokon padla na koncern FAW a jeho prémiovú divíziu Hongqi, ktorá sa dlhé dekády špecializuje na vozidlá pre najvyšších čínskych straníckych hodnostárov. Výsledkom spolupráce je model Senat 900.

Pre zaujímavosť, autá značky Hongqi nájdete na Autobazar.EU s cenami od 33 000 po 89 990 EUR.

Z technického hľadiska ide o vernú kópiu reprezentatívneho sedanu Hongqi H9. Ten u nás v predaji nie je, importér dováža iba menší variant, sedan H5. Príbeh tohto vozidla je však ešte o niečo komplikovanejší. Číňania pri jeho vývoji využili ako základ overenú platformu predĺženej verzie nemeckého Audi A6 generácie C7, ktorá sa v Číne vyrábala v rámci spoločného podniku v rokoch 2011 až 2018.

Rusi tak v roku 2026 spúšťajú modernú výrobu auta postavenom na základoch starých 15 rokov.

Aby sa zachovalo dekórum a Čína nebola oficiálne vystavená priamemu tlaku za obchádzanie sankcií, vozidlo dostalo ruské logá, upravenú masku chladiča a odlišné označenie. Nejde o plnohodnotný výrobný proces s lisovaním plechov či zváraním skeletov – v Petrohrade prebieha iba jednoduchá skrutková montáž (SKD) dovezených sád.

Zdroj: SENAT. Limuzína Senat 900 (2026/2027)

Zdroj: SENAT. Limuzína Senat 900 (2026/2027)

Rozmery a luxus na úrovni Triedy S

Z hľadiska rozmerov a komfortu mieri Senat 900 skutočne vysoko - až na úroveň Triedy S od Mercedesu či Audi A8.

S celkovou dĺžkou 5,14 metra a rázvorom náprav 3060 mm priamo konkuruje predĺženým verziám prémiových sedanov

V ponuke budú dve konfigurácie interiéru. Kým päťmiestna verzia bude slúžiť ako manažérsky štandard, skutočným vrcholom ponuky je štvormiestne VIP vyhotovenie.

V zadnej časti tejto prestížnej verzie nájdeme dve samostatné, plne elektricky nastaviteľné kreslá, medzi ktorými je integrovaná chladnička a masívna lakťová opierka s dotykovým displejom na ovládanie viaczónovej klimatizácie. Výrobca nešetril na materiáloch – sedadlá sú čalúnené kožou Nappa a palubnú dosku zdobí pravé drevo.

Ruská strana sa postarala o kompletnú lokalizáciu multimediálneho systému do azbuky.

Zdroj: SENAT. Limuzína Senat 900 (2026/2027)

Pod kapotou šesťvalec, cenovka nedáva zmysel

Zatiaľ čo na iných trhoch sa Hongqi H9 predáva aj s racionálnejším dvojlitrovým štvorvalcom, ruský Senat stavil výhradne na prestíž a silu. Pohon zabezpečuje preplňovaný 3,0-litrový benzínový motor V6 s výkonom 326 koní a krútiacim momentom 450 Nm.

Agregát spolupracuje s osemstupňovou automatickou prevodovkou a 2,1 tony vážiacu limuzínu dokáže zrýchliť z nuly na 100 km/h za 6,5 sekundy.

Najväčším prekvapením celého projektu je však nastavená cenová politika. Základný päťmiestny Senat 900 štartuje na sume 12 000 000 rubľov, zatiaľ čo štvormiestna VIP verzia vychádza na 12 500 000 rubľov. To je v prepočte vyše 130 000 eur.

Absurdnosť situácie podčiarkuje fakt, že originálny model Hongqi H9 s dvojlitrovým motorom sa do Ruskej federácie paralelne dováža za cenu okolo 5,8 milióna rubľov, teda necelú polovicu. Kupujúci tak za lokálne zmontované auto s logom Senat zaplatí viac ako dvojnásobok ceny pôvodného modelu. Tento masívny príplatok jasne demonštruje, aké vysoké sú reálne náklady na udržiavanie ilúzie o sebestačnosti ruského automobilového priemyslu.

Pre zaujímavosť, na Slovensku kúpite nový Hongqi H5 od 39 990 EUR, SUV HS3 od 33 900 EUR, HS5 od 44 990 EUR a elektromobily značky od 52 900 EUR.

Zdroj: SENAT. Limuzína Senat 900 (2026/2027)

Ambície projektu týmto nekončia. Ešte koncom roka 2026 by mal ponuku rozšíriť model Senat 1000 s karosériou predĺženou až na 5,34 metra, ktorý bude priamou odpoveďou na čínsky ekvivalent Hongqi H9+ predstavený v roku 2022.

Autor: Erik Stríž