Auto roka 2021 pozná finalistov, pozrite si ich

1. Citroën C4

Nová generácia modelu C4 je úplne iná ako predchodca a má nahradiť nielen samotný model C4, ale aj Cactus. Je to krok k budúcnosti, lebo môže mať aj elektrický pohon zdieľaný napríklad s Peugeotom e-2008. Nová C4 stavia na modernom vzhľade SUV kupé ktorý je uhľadený a pôsobí jednoducho napríklad oproti C4 Cactus. Interiér predstavuje tiež posun. Veľkým prekvapením pri predstavení bolo osamostatnenie klimatizácie, čo pomáha prehľadnosti a jednoduchosti ovládania.

Zdroj: Citroen

2. Cupra Formentor

Formentor je prvým samostatným automobilom so znakom Cupra. Ostatné modely sú odvodené od SEATu. Tento adept na titul je zaujímavý tým, že ponúka výborné jazdné vlastnosti a tiež patrí do sekcie, ktorá by sa dala nazvať SUV kupé, keďže SUV v ponuke je Ateca. Zatiaľ je v ponuke s 1,5-litrovým štvorvalcom TSI a dvojlitrom TSI. Vrcholom ponuky má byť päťvalec s objemom 2,5 litra a výkonom 294 kW (400 k). Pravdepodobne sa časom dočká aj plug-in hybridného systému, ktorý aktuálne funguje v Cupra Leon Sportstourer PHEV.

Zdroj: Cupra

3. Fiat 500e

Druhý zásupca z koncernu Stellantis, ako sa volá po spojení PSA (Peugeot Citroën) a Fiat-Chrysler, je malý Fiat 500 novej generácie. Ten je výlučne elektrickým autom, ktoré má dojazd, podľa WLTP, až 320 kilometrov. Za to vďačí batérii s kapacitou 42 kWh. A stojí 38-tisíc eur. Poháňa ho elektromotor s výkonom 88 kW (120 k) a na stovke je za 9 sekúnd. Omnoho dôležitejšia je však reakcia na plyn a okamžitý nástup krútiaceho momentu. Fiat 500e je totiž primárne mestským autom. Dizajnovo je veľmi podarený a vidno, že odkazuje na minulé generácie modelu.

Zdroj: Fiat

4. Land Rover Defender

Po veľmi dlhom živote toho pôvodného Defendera prišla nová generácia. Tá je naozaj kontroverzná, ale niekoľko vecí jej uprieť nemožno. Body v hodnotení bude zbierať ponukou plug-in hybridu. Ale body na ceste zbiera aj vzduchovým podvozkom, ktorý dokáže fungovať aj pri prejazdoch, nie iba v teréne. Predchodca bol hlavne terénnym autom a na cestách sa necítil dobre. Nová generácia toto vyriešila a Defender sa stal univerzálnym autom. Naviac má v ponuke aj veľmi dobrý radový šesťvalec spaľujúci naftu. Na výber má dve dĺžkové verzie s tromi, či piatimi dverami. Aj napriek niektorým negatívnym hodnoteniam vyzerá, že práve Defender žne úspechy.

Zdroj: Land Rover

5. Škoda Octavia

Najuniverzálnejšie auto v našich končinách sa tiež dostalo do výberu. Zvláda funkciu pracovného auta, ale aj rodinného. Zvláda teda väčšinu funkcií, ktoré by malo, podľa zákazníkov, mať. My sme testovali verziu kombi a bola naozaj príjemná aj s nižšími stupňami výbavy. Octavia ponúka dve karosérie, ale tiež dve špeciálne verzie, RS a Scout. Môže mať spaľovací benzínový motor, naftový motor, ale aj plug-in hybridnú sústavu, čo sú zase body naviac. Bez ohľadu na výsledok je úspech na našom trhu zaručený, keďže za celkom rozumnú sumu ponúka rozumnú praktickosť a jazdné vlastnosti. Práve pri jazdných vlastnostiach treba povedať, že základné verzie majú jednoduchú zadnú nápravu, ale RS už má nezávislé zavesenie zadných kolies.

Zdroj: Škoda

6. Toyota Yaris

Nemá elektrický pohon, teda nie výlučne. Nová generácia Toyoty Yaris používa najnovšiu generáciu hybridného pohonu automobilky a je to cítiť. Práve táto verzia bude tvoriť najväčšiu časť predaja malého hatchbacku. Yaris má však ešte jedno eso v rukáve. Síce pri rozhodovaní porotcov nepomôže, ale na bežných cestách vie spraviť úsmev každému šoférovi. Hovoríme o verzii GR Yaris, čiže o športovej verzii, ktorá má zvonka s ekomodelmi spoločné vlastne len svetlá. Je pravým športovým náčiním a dá sa povedať, že Toyota predstavila rally auto na bežné cesty. V každom prípade je už základný Yaris, teda ten, ktorý nemá dodatok GR, kvalitné spracovanie a jazda v ňom je veľmi príjemná.

Zdroj: Toyota

7. Volkswagen ID.3

O interpunkcii v názvoch sa už poučila Kia, ale v momente, kedy sa na túto cestu podujal Volkswagen. Dobre, up! už má výkričník dlhšie, ale nový elektromobil s bodkou začal len nedávno. Podľa prvých reakcii je naozaj schopným autom, ktoré dokázalo vyskočiť na vrchol predajov elektromobilov v Európe a je na prvej priečke aj na elektricky najrozšírenejšom trhu v Nórsku. Má šancu zabodovať najmä kvôli tomu aký boom si zapísal po predstavení a aj vďaka pokrokovosti. Škoda Enyaq sa strategicky do výberu dostane až pre budúci rok.

Zdroj: Volkswagen

Vo finálnej sedmičke sú teda až tri autá od koncernu Volkswagen a dve elektrické autá, výlučne elektrické. V ostatnej dobe je pri hodnotení veľký dôraz kladený práve na túto sekciu.

Minulý rok vyhral Peugeot 208, čo bol úspech aj vďaka tomu, že má v ponuke elektrickú verziu e-208, pričom podobné vnútornosti bude mať aj ďalší model koncernu, ktorý je v zozname. Teraz je teda na šesťdesiatich členoch jury, aby sa rozhodli, koré z áut je to najlepšie a zaslúži si titul Auto roka 2021. Je však veľká pravdepodobnosť, že vzhľadom na ekozameranie porotcov si môže najviac bodov zobrať elektrický Volkswagen. Nechájme sa však prekvapiť ako to dopadne.