Výsledky vyhľadávania: Mg

Mercedes mieri so svojim modelom AMG GT správnym smerom. AMG GT už nie je iba superšportom. Stalo sa z neho plnohodnotné GT, ktoré konkuruje napríklad Porsche 911, ale vlastne aj Ferrari Roma. Lenže práve Porsche ponúka viacero alternatív pod kapotou a Mercedes to teraz doháňa. Ak ste čakali šesťvalec, máte smolu.

Mercedes triedy G je ikona, ale aj tá sa postupne musí meniť. Veď v USA a už zmena prebehla pár dni dozadu a v modeli G550 sa miesto motora V8 objavil motor s šiestimi valcami pekne v rade. No a podobné zmeny čakajú aj náš trh. Zatiaľ ešte nie je úplne kompletne spravená elektrická verzia EQ, ale štandardné motory budú iné. Hlavne ten najdôležitejší u nás, naftový. Teda, najdôležitejší ostáva rovnaký, lebo najviac sa predáva G63 AMG.

Mercedes pripravil do svojho portfólia nový model GLC už dávnejšie a vtedy vznikla polemika, či do verzie s logom AMG dostane dvojlitrový plug-in hybrid, alebo siahne po niečom inom a potenciálne s väčším počtom valcov. Ale GLC berie komponenty z C63 S e-performance. To však nerobí auto horším, ba priam naopak. Faktor šialenstva je stále vysoký, faktor použiteľnosti vlastne tiež.

Mercedes sa spolieha pri vyrábaní nových modelov AMG na plug-in hybridy. Nie je tomu inak ani pri najnovšom modeli Mercedes-AMG E53, ktorý má pohon 4Matic+, prevodovku AMG Speedshift TCT a môže mať balík AMG Dynamic Plus. Výzor sa od základných modelov mení, ale hlavne sa menia parametre. Budú totiž úplne extrémne. Tak ako by pri AMG mali byť a otázka prichádza pri spomenutí čísla 63. Zatiaľ máme E53, ktoré je lepšie ako bolo minule a zároveň nesiaha po štvorvalcoch.

Automobilka MG je už u nás celkom dobre známa vďaka svojím crossoverom MG HS a MG ZS, ktoré sa čím ďalej, tým viac začínajú objavovať aj na cestách. Je to hlavne pod taktovkou menšieho ZS, ktoré má až šokujúco nízku cenu. Zaujímavo vyzerá aj MG4, kompaktný elektrický automobil s rozumným dojazdom. Najnovšie sa ale do ponuky pripravuje novinka. Bude sa volať MG3 a bude mať veľmi zaujímavý systém pohonu.

Mercedes sa posúva ďalej, predviedol ďalšiu verziu svojho modelu SL, ktoré vzniklo už úplne pod taktovkou AMG. Je to vozidlo, ktoré je síce plug-in hybrid, ale nie taký plug-in hybrid, ktorý by mal ako primárnu úlohu zachovanie poddruhov veľrýb a iných ohrozených živočíchov. Toto je plug-in hybrid, ktorý je podobný ako v Porsche 918 Spyder, ale hlavne v AMG GT so 4 dverami.

Zima je stále chladnejšia, aj keď aktuálne zažívame čiastočne oteplenie, ale teploty okolo nuly sú strašiakom pre nejeden elektromobil. Ako sa jazdí s elektromobilom počas chladného počasia sme si vyskúšali pri skúške novinky na našom trhu, ktorá je stále ešte nie úplne docenená. Je ňou MG4.

Len nedávno sa na slovenskom území objavila prvýkrát horúca novinka vo forme Mercedesu CLE. Ten prvý kus, ktorý bol odprezentovaný mal však motor s dvomi litrami objemu a naftovým spaľovaním. To rozhodne nie je vrchol ponuky ani tej štandardnej, ale teraz prichádza zatiaľ najvýkonnejšia verzia, ktorá v ponuke bude a má označenie Mercedes-AMG E53. Za týmto označením sa však neskrýva štvorvalcový motor, ale niečo väčšie.

Na špeciálnej statickej prezentácii sme si mohli pozrieť ako vyzerajú nové modely od Mercedesu. V pôvodnej pozvánke boli dva, ale prišlo aj jedno prekvapenie. Okrem nádherného kupé CLE a ultraluxusného modelu EQS SUV v prevedení Maybach sa ukázalo aj nové AMG GT postavené na platforme ako SL. Všetky 3 autá sú zaujímavé, každé svojím vlastným spôsobom.

MG nám len nedávno predstavilo novú paletu svojich modelov a je jasné, že MG HS čaká onedlho modernizácia. Dovtedy sú však dostupné automobily, ktoré sú za reálne rozumné ceny a majú dostatok priestoru. Na výber je viacero, tentoraz sme sa pozreli na to ako sa dá fungovať s verziou, ktorá má manuálnu prevodovku a 1,5-litrový prepĺňaný motor.

Automobilka MG postupne zväčšuje svoju prítomnosť aj na našom trhu. Po úspešných modeloch ZS a HS, ktoré v svojom sektore trhu v Európe celkom bodujú, prichádza novinka, nie, nemyslíme MG4 ako hatchback, ale ďalší model MG5 ako rozumne veľké kombi. Aj keď je to novinka na našom trhu, nie je to novinka celkovo, lebo toto je už modernizovaná verzia pôvodného vozidla, ktoré už v niektorých krajinách funguje a predáva sa štandardne.

Minulá generácia Mercedesu triedy E priniesla niečo, po čom trh pišťal už dobre dlho. Priniesla konkurenciu Audi A6 Allroad vo forme Mercedesu triedy E All-Terrain. A presne toto sa stalo najlepšou verziou modelu, ktorá nenašla premožiteľa v univerzálnosti použitia. Nová generácia nebude horšia a predvádza ako sa vysporiadala s terénnejším použitím verzie kombi novej generácie. Prichádza nový Mercedes triedy E All-Terrain.

Divízia Mercedesu AMG má aktuálne strašne voľné ruky a vyvíja veľa nových platforiem. Niektoré sú jednoúčelové, ale rozhodne to tak nebude pri platforme, ktorú AMG vyvinulo pre model SL. Bude totiž na nej vznikať aj nová generácia kupé AMG GT, ktorá sa predstavila práve teraz. Využíva všetky výhody, ktoré má SL, ale pridáva pevnú strechu, čím trochu znižuje hmotnosť oproti skladaciemu mechanizmu.

Lotus Emira je oficiálne posledné auto, ktoré automobilka predstavila s pohonom využávajúcim spaľovacie motory. Odteraz budú všetky nové modely výlučne elektrické a všetko elektrické šialenstvo začína novým SUV. Avšak Emira ešte nejaký čas v ponuke bude a dostáva aktuálne druhý motor, ktorý je možné si objednať a nakonfigurovať už aj na stránkach Lotusu.

Každému bolo jasné, že po predstavení modelov GLC novej generácie prídu aj alternatívy s označením AMG. To by nebolo prekvapením, ale prekvapením je použitie agregátov. Automobilka siahla po motore s označením M139, ktorý je už v modeli Mercedes-AMG SL 43 pozdĺžne, a naprieč je umiestnený aj v modeloch s číselným označením 45. Aktuálne prichádza nielen GLC 43, ale aj GLC 63 S e-performance.

Automobilka MG začala naozaj svoj život po znovuzrodení veľmi razantne. Vozidlá s týmto logom sú na cestách čoraz častejšie a vlastne sa ani nie je čomu čudovať. Veď sú za rozumnú cenu, s rozumnou výbavou a vyzerajú veľmi európsky. Tu sa čínsky majiteľský princíp neprejavil, vozidlá vyzerajú tak, ako by chceli zasiahnuť vkus zákazníkov najmä na starom kontinente.

Sú výlety, ktoré možno nazvať epickými. Tento bol presne z tejto kategórie. Výlet 5 AMG vozidiel od Mercedesu s dvomi sprievodnými cez Rakúsko do Talianska a Slovinska musí byť vždy predsa dobrý nápad. Za 3 dni sme prešli viac ako 1200 km, spálili asi 1 000 000 litrov benzínu a každý účastník dostal takú dávku adrenalínu a endorfínov aká nie je možná pri žiadnej návykovej substancii.

Ako začať s klasickým označením, kam patrí automobilka? MG je totiž stále vnímaná ako britská značka, ktorá ale aktuálne patrí do rúk čínskeho koncernu SIAC. Je to teda čínske auto s britskou minulosťou značky. Na našom trhu má aktuálne dva modely, ku ktorým sa pridáva nový elektrický práve teraz. Tie zabehnuté sú však tiež zaujímavé. Jedným z nich je práve plug-in gybrid MG eHS. Má zaujímavé parametre a je za zaujímavú cenu, tou chce bodovať v prvom rade. Je však lepší ako konkurenti? A má vôbec konkurentov?

Automobilka MG bola kedysi odnožou Roveru, ktorá vyrábala športovejšie vozidlá. Každý si určite pamätá roadster s okrúhlymi svetlami a tiež šialený osemvalcový bizár vo forme Roveru 75 prekopaného od podlahy. Tieto šialené časy sú preč a automobilka je v čínskych rukách koncernu SIAC. Z neho prichádza aj nový malý crossover s označením ZS, ktorý je dostupný aj na našom trhu. Je to auto, ktoré láka v prvom rade cenou. Čo však ešte dokáže ponúknuť?

Mercedes je automobilkou, ktorá má po celom svete vybudované obrovské meno. Je nutné užnať, že oprávnene. Kvalitné spracovanie, dobré motory, výbava, luxus a prestíž. Mercedes je skrátka symbolom, nie len obyčajnou automobilkou. A občas priniesol Mercedes model, ktorý bol ešte omnoho exkluzívnejší. Model, ktorý do vrecka strčí hocaké, už beztak vzácne AMG-čko.