Výsledky vyhľadávania: Renault

Určite si všetci pamätáte článok o prvej jazde s Renaultom Arkana. Vtedy bol cieľ jasný, dosiahnuť čo najnižšiu spotrebu. Vtedy sa nám podarilo jazdiť s priemerom 3,5 litra na sto kilometrov. Ale to nie sú reálne podmienky, v ktorých bude auto fungovať. Pri druhom odskúšaní sme sa snažili nemyslieť na to, že auto musí za každú cenu využívať elektrickú energiu a jazdili sme bežne ako s akýmkoľvek iným autom.

Renault na elektrickú cestu nastúpil so súčasným modelom Megane, ktorý má nabíjateľný hybridný pohon. Ale novinka tento elektrický potenciál ťahá ešte ďalej. Stáva sa prvým plne elektrickým Megane, ktorý bude v reálnej ponuke automobilky.

Francúzska automobilka má aktuálne v ponuke stále nové SUV-kupé s názvom Arkana. To je naozaj žiadaným predajným artiklom a v celoeurópskom mixe sa dokonca veľmi dobre darí aj hybridnej verzii E-Tech. Ale u nás stále hrá prvé husle klasická benzínová verzia s mikrohybridom.

Tretia generácia Renaultu Megane sa vybrala do sveta v roku 2008 a po ostro rezanej druhej generácii prišla s oblejšími a usadlejšími tvarmi. Päťdverový hatchback mal znova zaoblenú strechu a tradičné veko batožinového priestoru. Koniec výroby v roku 2016 zase znamená, že je teraz hojne zastúpeným vozidlom v cene do 10-tisíc eur.

Renault predstavil nový model Taliant. Je tým, čo kedysi bola Thalia. Avšak to bolo počas prvej a druhej generácie malého sedanu, kedy vlastne Clio sedan fungovalo aj u nás. Potom sa stratégia zmenila a na trhoch, kde Symbol fungoval prešlo toto auto na transformovanú Daciu Logan. Aktuálne je recept na úspech rovnaký.

Štýlové SUV-kupé s francúzskymi koreňmi po úspechu na trhu v Rusku, Kórei a Austrálii, prichádza s novou, vylepšenou podobou. Čo ponúkne Renault Arkana s vylepšeným imidžom v špeciálnej verzii pre európsky trh? Nielen vďaka štedrému batožinovému priestoru má čím zaujať. Nenechaj si ujsť parametre možného budúceho bestselleru na našom trhu!

Malé úžitkové autá už dlhšie neboli doménou Renaultu, lebo model Kangoo už bol trochu zastaralý. Nový model toto vyrieši a stojí na novej platforme. A nebude sám. Nový Renault Kangoo bude mať trochu low-costovejšieho brata Express.

Máloktoré auto má tak pošramotenú povesť ako práve Renault Laguna. Môže za to jej druhá generácia. Bola taká inovatívna a moderná, že nie všetky systémy fungovali úplne dokonale. Bol to šok po schopnej prvej generácii. Avšak už facelift Laguny II predvádzal výrazne vyššiu spoľahlivosť a tretia generácia auta už bola nadpriemerne spoľahlivá. Len tú povesť sa jej nepodarilo zvrátiť.

Malé a rýchle autá si už dlhé roky budujú popularitu a sú stále vyhľadávaným typom vozidla. Kto by nechcel auto, s ktorým pohodlne príde na nákup, jednoducho zaparkuje v meste a cez víkend sa na ňom poriadne vyblázni? Ostré malé autá dneška však často krát na prvý pohľad potláčajú svoj športový potenciál. Niekomu to vyhovuje, inému nie. No stále je tu možnosť siahnuť po nejakom jazdenom aute, ktoré má aj výkon, aj dravosť a starú dobrú techniku. Takým je aj toto Clio.

Veľká cena Monaka sa už dlhé roky považuje za najprestížnejšiu GP v kalendári kolotoča F1. Bodaj by aj nie, hollywoodske hviezdy sa tu chodia promenádovať na nablýskaných autách a luxusných jachtách. No a nie je ani lepšia príležitosť, kde predstaviť niečo exkluzívne. Napríklad najrýchlejšie sériové Clio. Jeho pracovný názov je zatiaľ Renault Clio RS KZ 01. Koncept bude predstavený na budúci víkend práve počas GP Monaka. A veruže bude stáť za to.

Francúzsky Renault si vybudoval meno hlavne pohodlnými a mäkko vyladenými vozidlami. Rovnako je povestný aj mnohými predsudkami, týkajúcimi sa kvality francúzskych vozidiel. Spojenie Renault a veľké SUV bolo ešte pred pár rokmi nemysliteľné. Teraz prichádza na trh ďalší model s kosoštvorcom v znaku. A má celkom vysokú šancu na úspech.

Renault Mégane je pre francúzsku automobilku určite jedným z ťažných koní predajov. Jeho športová verzia RS síce nedosahuje takých predajov, ale ide o veľmi zaujímavé vozidlo. Oproti najväčšiemu konkurentovi, Fordu Focus RS má však markantné rezervy. Focus RS je pojmom a v najnovšej generácií šliape na päty aj idolu segmentu, Golfu. Mégane RS ale akosi začal strácať dych. Predovšetkým kvôli motoru. Menší objem, menší výkon. A pre hot hatche ide o najpodstatnejšie parametre. Francúzi sa ale nevzdávajú. Pri novej generácií prídu s väčším motorom. A hlavne vyšším výkonom. Mnoho informácií vonku nie je, no rysuje sa zaujímavý konkurent pre Focus RS.

Renault Kwid bol uvedený primárne v Indií ako vôbec najlacnejšie SUV na trhu. Teda aby sme boli presný, ide skôr o mini SUV. Zatiaľ sa novinke nadmieru darí a určite by sme sa potešili, keby Kwid zavítal aj do európskych showroomov. Či už pod značkou Renaultu, alebo Dacie, ak by bol za dobré peniaze, o predaje by mal postarané. Pokochať sa môžete aspoň pohľadom na dve novinky, jednu do terénu a druhú pre milovníkov rýchlosti.

Renault sa vďaka úzkej spolupráci s rumunskou Daciou dostal aj medzi nie až tak majetných zákazníkov a tých, ktorí za auto nechcú míňať príliš veľa. Rovnako zažíva boom na rozvojových trhoch, príkladom je aj India. Práve v nej sa v blízkej budúcnosti bude na cestách objavovať vydarené mikro SUV-čko Renault Kwid.

Ak je niečo, čo fanušikov tohoto typu áut naozaj zaujíma, je to nosnosť, záujmencov ide zväčša najmä o ich pracovné využitie a možnosť odvozu nákladu. Tvorcovia pick-upu sľubujú, že Alaskan odvezie až tonu nákladu! Nenechaj si újsť nový koncept konkurenta Navary, Toyoty Hilux, Fordu Rangera a modelu Mitsubishi L200!

Renault Talisman bol predstavený už pred časom. Ide o nástupcu celkom obľúbenej Laguny, ktorá má byť konkurentom napríklad aj pre Superb či Passat. Už pri predstavení sedanu bolo jasné, že príde aj praktickejšie kombi. Tu ho máme.

Francúzsky Renault sa u nás stretáva s nenávisťou a predsudkami. Nie je na nás súdiť, či sú oprávnené alebo nie, no jedno je jasné. Renault sa vracia do vyššej strednej triedy a bude to tu mať poriadne ťažké. Konkurencia v podobe Škody Superb či Volkswagenu Passat je poriadne ťažká váha. S čím prichádzajú Francúzi do boja?

SUV prežívajú už niekoľko rokov obrovský boom. Niet divu, na Slovensku chce skoro každý poriadne a robustné auto, ktoré si poradí s kvalitou našich ciest. Aj keď sa do terénu možno nikdy nevyberiete, vyšší podvozok sa vždy zíde. Vie to aj Renault a prichádza s vôbec najlacnejším SUV na trhu.

Renault je známy ako výrobca klasických, bežných a nie príliš zaujímavých automobilov. Nie nekvalitných, len takých, ktoré proste na prvý pohľad nedokážu zaujať. Napriek tomu mala v minulých rokoch značka veľký úspech, no predajné čísla aj inak veľmi populárneho modelu Mégane klesajú. Preto by to chcelo ďalšiu, v poradí už štvrtú generáciu.

O koncepte Renaultsport R.S. 01 sa veľa hovorí, niet sa čomu čudovať, jedná sa skutočne o pozoruhodný automobil. Porovnávanie aerodynamiky a dizajnovej stránky dnešných modelov sa môže veľmi rýchlo zmeniť na klišé. Otázkou ostáva, či všetky nové "mid-size sedany," možno s výnimkou Kie Optima a Mazdy6, nevyzerajú úplne rovnako alebo podobne. Dnes si vezmeme na mušku Renaultsport R.S. 01!