Testy

Lacnejšia Dacia Sandero alebo výkonný Hyundai i20? Pozri si zaujímavý test nemeckej redakcie, ktorá sa pozrela na zúbky 2 modelom, ktoré sa líšia najmä cenou. Čo ďalšie ich odlišuje a kto z tejto dvojice má navrch?

Kúpa jazdeného auta je často spojená s dilemou, či by za tie peniaze nevyšlo aj nové voňavé auto, v ktorom ešte nikto nejazdil. A veľmi často do tejto dilemy vstupuje Sandero. Toto konkrétne je za necelých 13-tisíc eur. A má všetko, čo sa dá od auta požadovať. Vlastne mu chýba len jedna jediná vec, konkrétne vyhrievanie sedadiel, ktoré sa dá objednať od mája tento rok.

Svet jednotlivých modelov automobiliek sa zásadne mení. Kým v začiatkom milénia bolo najlepšie mať niekoľko verzií veľkopriestorových vozidiel, teraz sa trh sústredí najmä na SUV. Ale MPV predstavovali veľmi rozumnú ponuku priestoru, na ktorú sa SUV nikdy nedostanú. Takže na jednu stranu odchádzajú MPV z ponuky, na druhú ich nemá čo nahradiť. Preto Volkswagen spravil nový Caddy aj s ohľadom na tento fakt.

Hyundai má naozaj široké portfólio vozidiel. Ale nie všetky sa dostanú aj na náš trh. Avšak model i40 figuroval aj u nás a postavil sa do strednej triedy čelom proti Volkswagenu Passat a Fordu Mondeo. Predaje neboli závratné, ale to nič nemení na fakte, že automobilka si svoje domáce úlohy spravila veľmi dobre a tento model je stále veľmi príjemný.

Vidíte to v každom dokumente o súčasnom dianí v Afrike, Ázii, vlastne všade. A tiež v prírodopisných dokumentoch. Toyota je obľúbená značka áut, ktoré sa nesmú báť terénu. Buď je to Hilux, alebo Land Cruiser. Sú verzie, ktoré sú s pancierovaním, používajú ich obe strany konfliktov. Tieto autá sú univerzálne a zjavne majú dobrú životnosť.

Ako dopadol test letných pneumatík ADAC? Populárny test preveril v testoch najpoužívanejšie rozmery pneumatík vozidiel strednej triedy. V teste pneumatík s rozmerom 225/50 R17 a sa predviedli zaujímaví favoriti. Ktoré značky a modely sa pobili o najlepšie umiestnenie v tohtoročnom testovaní nemeckého Adacu? 

Opel sa pomaly transformuje. Postupne prechádza na zdieľané platformy s koncernom Peugeot-Citroën. Ale niektoré modely ostali ešte v pôvodnom znení, bez prekladu. Okrem Astry je takýmto kúskom aj Insignia, ktorej sme sa pozreli na zúbky. A nie hocijakej, konkrétne najvýkonnejšej GSi.

Nissan Qashqai druhej generácie prišiel s novým a ostrejším dizajnom už v roku 2013, vlastne nový model ho nahradí až teraz, v týchto mesiacoch roku 2021. Ale je jasné, že zvláštne a ťažko čitateľné menu mu ostalo už tretiu generáciu. Tá druhá je stále silná v ponuke skladových vozidiel u predajcov, ale stále viac silnie aj v ponuke jazdených vozidiel.

Automobilka Citroën má zaujímavú históriu modelu C4. Najskôr to bol, ako nástupca Xsary ten automobil, ktorý stavil na volant s pevným stredom. Potom sa z neho stal absolútne bežný a dobrý hatchback a následne sa transformoval na vlne crossoverov na C4 Cactus. Ale to, čo prišlo aktuálne je celkom šokujúce a tak avantgardné ako sa na Citroën patrí.

SEAT má stále medzi najnovšími modelmi práve Leon. V ponuke je okrem klasického päťdverového hatchbacku aj ako kombi. A to je výrazným plusom pre model, lebo v ostatnej dobe sa lepšie predáva práve táto praktickejšia a väčšia karoséria ako hatcbhack nižšej strednej triedy. Teda minulá generácia to tak mala, ale nový model určite nebude výnimkou.

Preprava tovaru cez týždeň a rodiny cez víkend bola záležitosťou kombi. Až potom sa postupne začali objavovať MPV. Ale tie stále neboli úplne perfektne variabilné. Tak vznikli odvodeniny od menších užitkových vozidiel. Citroën už skúšal osobnú verziu s modelom C15, podobne ako SEAT s Incou, ale to stále bol len kompromis. Reálne použiteľné auto prišlo až s modelom Berlingo. To začalo novú kategóriu, ktorá je na trhu dodnes a je stále populárnejšou.

Kto vlastne potrebuje SUV? Niekedy je potreba SUV trochu neopodstatnená. Výška nie vždy znamená, že auto je lepšie. Hlavne to znamená, že má vyššie položené ťažisko. A preto existujú ako terénnejšie zamerané modely s karosériou kombi. Tento trend ešte v roku 1997 odštartovalo Volvo V70 Cross Country, ku ktorému sa onedlho na to pripojilo aj Audi Allroad postavené z modelu A6.

Dacia predstavila nové Sandero a hneď spôsobilo takú menšiu senzáciu. Z auta, ktoré bolo stavané hlavne na nízky rozpočet sa zrazu stalo auto, ktoré je naozaj pekné a to nielen zvonka, ale aj zvnútra. My sme si pozreli a na prvej jazde vyskúšali jeho verziu Comfort s motorom 1,0 TCe 90 vďaka trenčianskemu Autoštýlu.

Už dávno nie je Citroën C3 tým, čím býval. Prvé dve generácie boli predsa také vyššie, takmer ako MPV, ale tretia generácia sa už stala bežným malým hatchbackom. A zmena zjavne prospela, je ich na cestách naozaj dosť. Po facelifte je však ešte lepší ako predtým.

Nedávno ste si mohli prečítať test novej Škody Octavia aj v našom magazíne. Je to v poradí už štvrtá generácia obľúbeného modelu. To však znamená, že z tej tretej sa stáva čoraz vyhľadávanejšie jazdené auto. A bude ich čoraz viac, aj po facelifte, pretože obnovy vozových parkov firiem prebiehajú, aj keď rochu redukovane, ale stále.

Renault Captur je veľmi úspešný model automobilky. Veď predznamenal aj odchod karosérie kombi z menšieho modelu Clio. Captur je tak veľký, že ho nahradil úplne. A hlavne keď vidíme súčasnú, už druhú, generáciu crossoveru.

Ford Ranger je dlhodobo jedným z najpredávanejších pick-upov. Berieme však do úvahy len Európu, lebo každému musí byť jasné, že USA a Kanada sú na tom trochu inak a tam patrí Ranger medzi kompaktné pick-upy, čiže záujem je o väčšie kúsky. Avšak na európske pomery je už Ranger naozaj veľkým autom.

Hyundai predstavil tretiu generáciu modelu Tucson. Prvá bola kedysi dávno, druhá však prišla po zmene názvu na ix35. Teraz sa na trhu teda začína objavovať tretia generácia modelu. Už dokonca pomaly začína jazdiť po cestách. My sme skúsili aká vlastne jazda s touto novinkou je.

Švajčiarsky nožík je tým všestranným pomocníkom, ktorý by mal mať každý junák minimálne doma. Ísť s ním na hríby? Tu pomôže. Rovnako tak pri niektorých domácich majstrovaniach. Proste je to univerzálna pomôcka. A Multivan je univerzálne auto, ktoré dokáže fungovať v mnohých situáciách. Na okruh by sme ho nebrali inak ako ťažné auto s veľkým prívesom, ale v bežnom živote funguje výborne.

S tými značkami koncernu je to zaujímavé. SEAT Ateca je tým SUV, ktoré vzniká popri Škode Karoq ako sesterký model. Ale Ateca je trochu popredu tým, že začala skôr a teraz dostala facelift. Karoq to čaká onedlho. No, ale najvýkonnejšia Ateca nie je SEAT, je to Cupra a pozreli sme sa na ňu na prvej jazde aj mimo okruhu.