Testy

O tom, že MPV, aj tie malé odchádzajú v prospech SUV a crossoverov asi netreba hovoriť. Toto sa stalo aj v prípade Citroënu a jeho C3 Picasso. Uvoľnilo miesto novej hviezde C3 Aircross. A zjavne to bol dobrý ťah, keďže sa v plnej sile vracia tento model s faceliftom, ktorý z neho robí úplne inak vyzerajúce auto. Teda pri pohľade spredu.

Peugeot v roku 2011, v trnavskom závode, začal s výrobou nového modelu 208, najskôr s trojdverovou karosériou. Tento model mal pokračovať v úspešnom ťažení Peugeotu 206, ktorý prekonal všetky očakávania a aj napriek novšiemu 207 ostával v ponuke. Dokonca existujú krajiny, ktoré ešte stále 206-tky vyrábajú. Napríklad v Iráne by mala ešte stále byť v ponuke verzia sedan.

Trieda MPV pomaly umiera. Zákazníci totiž nedoceňujú priestorové pomery v týchto špecifických autách, ale skôr siahajú po SUV. Toto sa stalo už mnohokrát. Obeťou sa postupne stáva SEAT Alhambra, ale aj Volkswagen Sharan. Avšak Ford si stále S-Max a Galaxy drží, aj napriek zmenšujúcemu sa trhu. Čo sa stane ak tieto autá úplne vymiznú? Bude treba siahnuť po veľkom SUV?

Koľko je už na trhu Toyota Hilux? Neskutočne dlho, asi je naozaj nezničiteľná. Začínala v roku 1968, ale najväčší úspech, alebo skôr najčastejšie používaným modelom z tých starých je štvrtá generácia, ktorá začala v roku 1988. Tie vidno v správach z východných krajín. A ak chcete vedieť čo všetko vydrží, tak si pozrite video, ktoré natočil Top Gear.

Cenový paradox, tak sa dá najlepšie označiť Dacia Sandero druhej generácie. Pritom väčšina pripomienok ku spoľahlivosti platí aj pre iné karosárske verzie, pre sedan Logan a aj pre kombi Logan MCV. Všetky postupne začali svoju púť ako druhé generácie v roku 2012. Ale ten paradox hovorí o cene nového a cene jazdeného. Tak malý prepad ceny nemá takmer žiadne auto.

Hyundai Santa Fe, ktorý je na trhu v súčasnosti je vlastne piata generácia tohto modelu. Vizuálne možno nie, tam by sa zmeny dali nazvať iba evolučnými, rovnako tak v interiéri, ale dôležité je, že sa kompletne zmenila podvozková platforma, aby mohla modelu ponúknuť možnosti hybridných ústrojenstiev. Netreba sa báť, zatiaľ je v ponuke aj tradičný spaľovací motor.

Kam speje automobilový priemysel? Sú naozaj elektromobily odpoveďou? Na toto sa ťažko odpovedá. Ale jedno je jasné. Vývoj zabezpečil to, že s elektromobilmi sa dá stále dôstojnejšie žiť. Nie je to len o veľkej kapacite batérie, ale aj o rýchlom nabíjaní. A práve Citroën ë-C4 je naozaj príjemným vozidlom aj vďaka tomuto.

Povedzme si to na rovinu a hneď na začiatok, Mustang je a bude vždy vyhľadávaným autom. Je to skĺbenie priaznivej ceny, zaujímavých motorov a športového charakteru s naozaj exkluzívnou históriou. Veď prvá verzia sa na trhu objavila už v roku 1964 a vďaka filmu 60 sekúnd sa dostal Mustang, najmä jeho verzia Shelby GT500, do povedomia ešte viac.

Ak chcete relatívne veľké nové auto s cenou okolo 10-tisíc eur, tak môže byť práve Dacia Sandero tou prvou voľbou. A vôbec s ňou nespravíte chybu. Najmä ak jazdíte na staršom aute, ktoré tiež nepobralo veľa výkonu. V takom momente stačí pozerať spodnú výkonovú časť ponuky.

Mníchovská automobilka sa dostala do fázy, kedy potrebovala pre malé autá vyvíjať predokolkovú platformu kvôli MINI a malé BMW malo stále pohon zadnej nápravy. Aj preto nastal presun a malé BMW má primárne pohon prednej nápravy. Prvá lastovička boli síce MPV s číselným označením 2, ale aktuálne už má predokolku aj jednotka.

Vidíte ju takmer na každom kroku. Ak sa pohybujete v meste, tak vidíte aspoň jednu za deň, ale to sa pohybujete málo. Suzuki trafilo s touto generáciou Vitary kliniec po hlavičke, ale tak, že na šupu vrazilo do dreveného trámu 20-centimetrový klinčisko. Úspech má viacero čiastkových dôvodov, ale v základe je to veľmi dobrá kombinácia dizajnu, schopností a ceny.

Automobilka Volvo spravila druhú generáciu modelu S60 trochu menšiu, čo sa týka vnútorného priestoru, ale najmä má športovejšie dizajnové prvky. Vlastne ide po prúde vtedajšieho dizajnérskeho jazyka, ktorý sa objavil s modelom XC60. Rozdelené predné svetlá, charakteristické detaily, auto malo všetko.

Renault ukázal Arkanu už dávnejšie. Ale nie je Arkana ako Arkana a tá európska nemá s ruskou toho veľa spoločného. Európska vychádza z modulárnej plošiny, ktorá môže mať aj hybrid a je vlastne aj v interiéri úplne iná. Namiesto rozsiahlej ponuky motorov stavila na pekný dizajn a príjemné vlastnosti.

Je možné roztočiť koleso s pneumatikou na rýchlosť zvuku? Vydrží nápor otáčok? Limit rýchlosti zvuku je vďaka netradičnému testu prelomený. Čo sa stane s kolesom pri extrémnej rýchlosti 1332 km/h?

CUPRA je samostatná značka, o čom niet pochýb a so SEATom zdieľa len dva modely. Aktuálne má síce nový Born, ktorý je vlastným modelom, ale prvým s novým logom a samostatným je práve Formentor. Síce sa najskôr ukázal ako takmer vrcholný Veloz, ale v ponuke sa objavili aj slabšie motory a dá sa povedať, že Formentor ponúkne celú paletu pohonných jednotiek.

Honda Civic je pre automobilku neodškriepiteľne dôležitým modelom. Veď inak by už nebola v pláne jedenásta generácia. Práve teraz však za ceny výrazne pod 10-tisíc začínajú vybiehať kusy deviatej generácie. Tá sa vyrábala v rokoch 2011 až 2017. Trochu kratší životný cyklus zapríčinil prechod na prepĺňané motory.

Toyota je hybridnou veľmocou aktuálne a to znamená, že RAV4 má najviac predaných kusov práve s týmto pohonom, ale naráža na problém, že nemôže mať sedem miest. A ľudia chcú aj také alternatívy na trhu, dokonca aj v prípade keď tie zadné sedadlá využijú ešte v menšej miere ako pohon všetkých kolies. Veď čo je lepšie ako voziť so sebou pár kíl naviac.

Nemecké prémiové trio má zástupcov aj v luxusnej triede, to vie každý, okrem tradičnej Triedy S od Mercedesu a A8 od Audi je v ponuke aj Sedmička od BMW. Tak ako ostatné modely ponúka dve veľkostné verzie. Technicky má Mercedes až tri veľkosti, ale to je iný príbeh. V prípade týchto áut sa každý rozhoduje podľa vlastných sympatii, ale BMW ponúka jeden prvok, ktorý je naozaj pridaná hodnota.

Tretia generácia Renaultu Megane sa vybrala do sveta v roku 2008 a po ostro rezanej druhej generácii prišla s oblejšími a usadlejšími tvarmi. Päťdverový hatchback mal znova zaoblenú strechu a tradičné veko batožinového priestoru. Koniec výroby v roku 2016 zase znamená, že je teraz hojne zastúpeným vozidlom v cene do 10-tisíc eur.

Lacnejšia Dacia Sandero alebo výkonný Hyundai i20? Pozri si zaujímavý test nemeckej redakcie, ktorá sa pozrela na zúbky 2 modelom, ktoré sa líšia najmä cenou. Čo ďalšie ich odlišuje a kto z tejto dvojice má navrch?