Automoto novinky

Koncern Stellantis má priehrštie značiek, ktoré sú obľúbené a populárne a tvoria maximálne ziskové predaje. Ale má aj značky, ktoré akoby stratili cveng a zároveň nemajú žiadne nové modely. Takáto môže byť Lancia, ktorá vlastne predáva len model Ypsilon a nový model neuviedla už 13 rokov. To ale neznamená, že sa na ňu zabudlo a rozhodne sa nezabudlo ani na spomenutý Ypsilon. Teraz prichádza s novou generáciou, ktorá bude pre značku revolučná.

Kúpa jazdeného auta je vždy do istej miery adrenalínovým športom. Človek si nikdy nemôže byť na 100% istý tým, či jeho auto vydrží. Samozrejme sa šanca kúpiť auto, ktoré po pár kilometroch odíde dá minimalizovať. Treba vyberať autá, ktoré sú dlhodobo spoľahlivejšie. No a pokiaľ hľadáte auto, ktoré dokáže aj dlho slúžiť a za nízke prevádzkové náklady spojené s rozumnou spotrebou, musíte vyberať nejaký z dieslov. A to bez ohľadu na to, aký názor na naftu máte.

Autá z Číny boli v minulosti niečím, o čom každý tušil, no málokto ich videl. Potom sa stali synonymom zle okopírovaných originálov, ktoré na tom boli zle ako technicky, tak spracovaním. No Čína robí kroky vpred taktiež a preto sa jej samostatná motoristická produkcia rapídne zlepšila. Prináša svoje vlastné autá, ktoré sú síce v mnohých prípadoch inšpirované známejšími značkami, no prinášajú aj kus toho svojho. Lenže čínske automobilky čoraz viac vystrukujú rožky a ukazujú nám, že je s nimi potrebné počítať aj na európskych trhoch. Automobilka Dongfeng je toho dôkazom.

Talianska automobilka Abarth sa osamostatnila stále relatívne nedávno a je to rovnaký plán automobilky ako v prípade osamostatnenia značky Alpine od Renaultu. Ale to je iný príbeh, Abarth začínal pred 75 rokmi ako firma upravujúca autá a dotiahol to až na samostatnú značku, ale už dlhodobo pod krídlami Fiatu. Preto si pripravil aj pripomienku vo forme špeciálnej série Abart 695 75° Anniversario. Preklad je asi jasný, všakže.

Existuje cesta ako sa zlomok ceny môžeš stať majiteľom veľkého SUV za cenu Fabie. Nepôjde o žiadnu "osekanú" verziu. Táto kórejská jazdenka sa dá kúpiť za skvelú cenu a ponúka techniku Mercedesu! Najlacnejšie veľké SUV s pohonom 4x4!

Aston Martin Vantage je najmenšie auto britskej automobilky, ktoré má zaujať záujemcov bažiacich po športovom GT. A súčasný model sa aktuálne dostal do fázy, kedy už môže pomýšľať na vylepšenia. Modernizácia ale prebieha extrémnym spôsobom a nie je len o úprave niektorých plastov. Facelift je o vylepšení celého auta komplexne.

Nissan Juke, auto, ktoré v prvej generácii spôsobilo rovnakú senzáciu ako Fiat Multipla, je na trhu už v druhej generácii a dostatočne dlho aby získalo vylepšenia. Nissan si preto pripravil veľmi decentný a veľmi jemný facelift tohto prekvapivo obľúbeného modelu. Do nového modelového roku prichádza s vylepšeniami, ale nájsť ich bude celkom problém.

Tesla. Niekoho pri vyslovení tejto značky napadne predstava vizionárskej spoločnosti, iného napadne televízor, ďalšieho vozidlá automobilky s nelícujúcimi dielmi. Každý bude mať tak trochu pravdu. V tomto prípade sa bavíme o americkej Tesle, ktorá sa postarala o masový rozmach elektromobilov. Tie sa rokmi stávajú dostupnejšími, no cenovo sú stále nad porovnateľnými spaľovacími autami a v úvode produkcie bol tento rozdiel ešte markantnejší. Napriek tomu, že sa Tesla profiluje ako prémiová značka, hovorí sa o príchode jej cenovo dostupnej verzie, ktorá možno nie je už ani tak vzdialená.

Škoda Octavia je bezpochyby jedným z najobľúbenejších modelov automobilky z Českej republiky. Je to auto, ktoré ponúka všetko dôležité a stále za celkom rozumnú cenu. Ponúka priestor vpredu, vzadu, ale aj v kufri, tam je ho extrémne veľa. Tým sa napríklad štvrtá generácia líši od prvej modernej z roku 1996, ktorá vzadu pasažierom veľa priestoru nenadelila. Ale už aj štvrtá generácia modelu je na trhu dostatočne dlho na to, aby si zaslúžila modernizáciu v strede životného cyklu. Dôležité je, že automobilka s modelom ráta aj do budúcna, takže sa možno dočkáme aj piatej generácie o pár rokov. Čo sa zmenilo na tej súčasnej generácii v rámci celkom rozsiahleho faceliftu?

Hľadáš praktické, šialene rýchle a pre zlodejov nezaujímavé auto? Pod kapotou zúri výkon 600 koní. Škoda Octavia 2.0 TSI DSG RS delo budeš chcieť! 600 koní dokonalosti!

Už ani nie je pravda že FIAT 500 sa na trhu ukázal už v roku 2007. Odvtedy nemá jedinú novú generáciu, všetko sú len modernizácie a zjavne tento prístup funguje. Veď aj pôvodná verzia FIATu 500 bola vo výrobe extrémne dlho. Tak dlho, že si vyslúžila až kultový charakter a vlastne o rovnaký princíp žitia sa snaží aj nová generácia. Nový FIAT 500, ktorý vlastne nový nie je nový prichádza s úplne novou špeciálnu sériou, ale s odkazom do minulosti.

SEAT Ateca sa pomaly dostáva do finále svojho pôsobenia na trhu, ale ešte ma určitý čas pred sebou. V ponuke už nefigurujú väčšie motory, tie sa presťahovali do exkluzívnejšej automobilky Cupra s rovnakým modelovým menom. Ale aj v SEATe môžete zvoliť jednu z dvoch ponúk benzínového motora. Buď siahnite po štvorvalci s objemom 1,5 litra, ktorý môže mať aj manuálnu prevodovku, alebo zvolíte základ.

Ceny áut časom padajú, to je jednoducho holý fakt. Sú však autá, ktoré si svoju hodnotu držia lepšie, iné horšie. Zaujímavosťou je, že prémiová trieda obvykle na cene padá viac. Luxusné auto si človek ako nové môže kúpiť len málokedy. No pri jazdenke si môže splniť sen oveľa viac ľudí. Auto, ktoré bolo kedysi nedosiahnuteľné môže po pár rokoch stáť ako nové celkom základné auto. Pri prémiovkách je jediným nákladom, ktorý môže zaskočiť prevádzka auta, respektíve servis. Môže to byť naozaj šialenstvo. No ak má človek šťastie, môže za pár € kúpiť auto snov. Splneným snom môže byť aj tento kúsok.

Talianska automobilka Abarth, ktorá donedávna bola súčasťou automobilky Fiat, postupne rozširuje svoje portfólio. Bude už ponúkať výlučne elektrické vozidlá, tak po 500e nie je prekvapením, že prichádza 600e. Prichádza rovno v najvýkonnejšej a najšialenejšej verzii, ktorú v budúcnosti môže mať, ale teraz je naviac okorenená špeciálnou sériou pri uvedení vozidla.

Rival Dacie Spring z Kórey - Hyundai Casper. Ak sa v Európe ukáže aj jeho predĺžená verzia, u výrobcu sa dlho neohreje. Zaujímavý koncept má zálusk na úspech v Európe. Ako to dopadne? 

Svet automobilov je minimálne rovnako pestrý, ako svet ľudí. Desiatky automobiliek, stovky ba až tisíce modelov, ktoré si môžete kúpiť. Lenže iba pár z nich sa stane legendami. Mnoho legiend je z radov automobiliek, ktoré už neexistujú, prípadne nie sú vôbec veľmi známe. Jednou z totálnych legiend je napríklad aj talianska Lancia. Talianske automobilky vždy prinášali čosi navyše. Emóciu, vášeň a lásku k autám. Lancia to vystihuje perfektne, s modelom Delta S4 Stradale pridala ale aj adrenalín a dobrodružstvo. Je to auto, ktoré je extrémnou vzácnosťou a jedna sa objavila na predaj.

Poďme si posvietiť na novinky, ktoré sú hitom internetu. Čím zaujme Pick-up Krusar, minivan Soben-P a 3 zaujímavé SUV? Koľko bude stáť 200-koňové SUV z Kambodže vo vrcholnej verzii? 

Automobilka MINI je súčasťou BMW Group, čo už vie asi každý. Okrem nej patrí do spojenia aj Rolls-Royce, ale teraz sa budeme venovať práve automobilke s britskými koreňmi vyrábajúcej malé autá. MINI minulý rok predstavilo dve elektrické verzie svojho najmenšieho modelu s tromi dverami. Vtedy to vyzeralo, že to je všetko, ale nakoniec nie. Aktuálne automobilka MINI predstavila dve novinky s označením MINI Cooper C a MINI Cooper S. Obe nové verzie budú mať spaľovacie agregáty.

Po odchode najmenšieho modelu Fiesta z ponuky má Ford ako základný stavebný prvok svojho portfólia u nás model Puma. A aj ten už je na trhu taký čas, za ktorý si zaslúži aj vylepšenia vo forme modernizácie. Polovica života ubehla ako voda a Ford nutne vylepšil model, aj keď to nie je okamžite zrejmé. Veď Puma stále vyzerá veľmi podobne, zvonka sa zmenili len detaily.

Súčasná doba je z pohľadu niekoho neskôr narodeného určite normálna, z pohľadu niekoho, kto zažil aj minulé časy motorizmu ide o poriadny skok. Niekomu príde trojvalec celkom normálny a štvorvalec už ako silný motor, pre iného je štvorvalec na smiech a normálna motorizácia začína so 6 či 8 valcami pod kapotou. Tie časy sú ale už dávno za nami. Nájsť v ponuke súčasných automobiliek agregáty s V8 či dokonca už aj V6 v portfóliu je takmer ako hľadať ihlu v kope sena. Kedysi šlo síce o nadštandardné motory, no vcelku bežné. No zásluhou toho, že takéto autá majú už čosi nad sebou je možné spliniť si dávne sny za pomerne priateľské ceny.