Testy áut

Hyundai predstavil tretiu generáciu modelu Tucson. Prvá bola kedysi dávno, druhá však prišla po zmene názvu na ix35. Teraz sa na trhu teda začína objavovať tretia generácia modelu. Už dokonca pomaly začína jazdiť po cestách. My sme skúsili aká vlastne jazda s touto novinkou je.

Švajčiarsky nožík je tým všestranným pomocníkom, ktorý by mal mať každý junák minimálne doma. Ísť s ním na hríby? Tu pomôže. Rovnako tak pri niektorých domácich majstrovaniach. Proste je to univerzálna pomôcka. A Multivan je univerzálne auto, ktoré dokáže fungovať v mnohých situáciách. Na okruh by sme ho nebrali inak ako ťažné auto s veľkým prívesom, ale v bežnom živote funguje výborne.

S tými značkami koncernu je to zaujímavé. SEAT Ateca je tým SUV, ktoré vzniká popri Škode Karoq ako sesterký model. Ale Ateca je trochu popredu tým, že začala skôr a teraz dostala facelift. Karoq to čaká onedlho. No, ale najvýkonnejšia Ateca nie je SEAT, je to Cupra a pozreli sme sa na ňu na prvej jazde aj mimo okruhu.

Mercedes v roku 1997 prišiel s novou Triedou A, ktorá bola revolučná z pohľadu využitia vnútorného priestoru. A bola predokolkou. Preslávila sa hneď na začiatku, kedy sa roztočila počas losieho testu, ale roztočila na strechu. Fotky letiaceho Áčka obehli svet, aj keď internet nebol zďaleka tak rozšírený ako teraz. Po úpravách však bolo toto auto príjemným spoločníkom.

Pravidlá rally sú neúprosné. Aby mohlo auto súťažiť, musí mať homologačnú sériu. Tak FIA zabezpečuje, že nebudú pretekať účelovo postavené vozidlá, ktoré s reálnymi nemajú nič spoločné. Preto vznikla Toyota GR Yaris. A je vlastne skoro samostatným autom. My sme ju skúsili vďaka predajcovi Todos –Toyota v bratislavskom Lamači.

Niekedy sú požiadavky na nové vozidlo trochu rozsiahle. Musí splniť požiadavky na to, aby bolo plnohodnotným menežérsko-pracovným autom, ktoré aj dokáže niečo odviezť a zároveň musí splniť plnohodnotne a pohodlne úlohu rodinného auta. Presne do takýchto rozhodovaní sa už dlhodobo vrhá Škoda Octavia ako kombi.

Jasné, Cupra je tá automobilka, ktorá sa osamostatnila od automobilky SEAT a ponúka v rámci koncernu športovú alternatívu ku bežným modelom. A po odvodených modeloch Leon a Ateca prichádza s prvým exkluzívnym a vlastným. Prichádza s Formentorom.

Dacia Duster je na trhu už vo svojej druhej generácii, čo nie je prekvapením, dokonca sa postupne blíži jeho facelift. Motoricky sa už poriadne zmenil od predstavenia. A verzie s výkonnejšími motormi majú vyššie emisie CO2, čo je logické, tak automobilka potrebuje predávať slabšie verzie, ktoré také emisie nemajú.

Škoda predstavila Rapid v roku 2012. Najskôr bol v ponuke výlučne ako sedanovo tvarovaný liftback, ale potom sa do ponuky dostal aj klasický hatchback s kratšou zadnou časťou. Dôvodom na samotný krok, kedy prišiel liftback bol jednoduchý fakt, že po zväčšení Octavie vznikol priestor, do ktorého ideálne zapadol.

Mať v portfóliu elektromobil začína byť nevyhnutnosť pre väčšinu automobiliek. Nie je to len kvôli zvyšujúcemu sa záujmu o tieto vozidlá, ale tiež z dôvodu, že sú prospešné z hľadiska celkových emisií CO2. Honda do ponuky zaradila jeden z najkrajších malých elektromobilov na svete, model E.

Časy, kedy boli plug-in hybridné technológie trochu ťažkopádne a neposkytovali ani poriadny dojazd na jedno nabitie sú zjavne dávno preč. Moderná doba a nutnosť takýchto áut v portfóliu si vyžiadali výrazné modernizácie. No a práve Mercedes-Benz Triedy A, konkrétne A250e patrí medzi to najlepšie, čo v tomto segmente figuruje v ponuke celkovo.

Ford v roku 2010 predstavil novú generáciu obľúbeného modelu Focus. V poradí tretia generácia využívala dizajnový smer, ktorý automobilka nazvala Kinetic Design. Nový prístup znamenal zložitejšie tvary a presunul zadné svetlá na rovnaké miesto ako majú konkurenti. Práve tvar svetiel hatchbacku sa stal trochu kontroverznou záležitosťou.

BMW X5 je na trhu už od roku 1999, ale za tých 21 rokov už ukazuje svoju štvrtú generáciu, ktorá patrične narástla a patrí medzi najväčšie autá svojej kategórie. Najnovšia X5 ponúka hneď niekoľko možností voľby motora a vizáže. Kým základom je celkom priemerne výkonný dvojlitrový naftový agregát dosahujúci 170 kW (231 k), vrchol má všetkého viac.

Nie vždy bol svet opantaný fenoménom vo forme SUV. V roku 1996 sa Renault s Megane Scenic rozbehol na cestu, na ktorú sa pridali aj ostatní výrobcovia. MPV už neboli len obrovské, ale prenikli aj do nižších tried a boom bol približne rovnaký ako teraz zažívajú terénne vyzerajúce verzie. Tieto karosérie sa v Európe dostali aj do segmentu B, čiže medzi malé autá.

Automobilka DS Automobiles je na trhu relatívne krátko. Avšak to neznamená, že by nebudovala svoje portfólio. Po rebrandovaných modeloch DS3 a DS5 sa v ponuke etablovali nové modely DS3 Crossback a DS7 Crossback. Onedlho pribudne aj DS9.

SEAT predstavil už štvrtú generáciu modelu Leon. A nemôže stupiť vedľa, lebo práve toto auto je pre automobilku, aktuálne, najdôležitejším. Preto neprekvapí rozmanitosť verzií, pohonov a celkovej ponuky vozidla situovaného v nižšej strednej triede.

Najmenší z crossoverov Mercedesu ponúoka hneď dve výkonnejšie verzie s logom AMG. Tým prekonáva najväčšieho konkurenta vo forme BMW X2, ktorý ponúka len alternatívu ku slabšej z nich. Konkrétne proti X2 M35i sa stavia nový Mercedes-AMG GLA35 4Matic.

Bola to práve i-tridsiatka prvej generácie, ktorá začala ťaženie Hyundaiu nie iba ako low-cost automobilky. A ešte viac sa na tomto podpísala druhá generácia modelu, ktorá pridala naozaj pekné tvary a zaujímavé motory.

Mercedes-Benz ukázal facelift svojej triedy E. Zmenila sa predná časť, ale aj niekoľko detailov v interiéri a bezpečnostná výbava. Väčšina z motorov využije určitú formu elektrifikácie, pričom väčšino to je mild-hybrid. Z benzínových to budú úplne všetky a z naftových bez elektrického doplnku ostanú základné štvorvalce a šesťvalec E400d.

Aktuálna situácia je veľmi zložitá. Ak chcú automobilky ponúkať svoje autá a nemajú v pláne platiť vysoké pokuty za emisie, tak musia nasadzovať hybridné technológie. Výnimkou nie je ani Suzuki. Nepomohli mu ani naozaj úsporné motory.